旅巴云顶翻覆2死19伤 | 旅巴车龄逾15年 准证过期 陆兆福：损国家形象严厉对付

调查后将采法律行动

他指出，当局将在完成调查后，针对有关公司采取法律行动，而肇祸司机则交由警方调查，并采取所需行动。

“除了司机，有关旅游巴士的营运公司，也就是准证和执照的持有人也必须负责。”

他透露，根据当局针对涉事旅游巴士的营运公司所展开的调查，发现该公司持有15张旅游巴士准证，以及18张工厂巴士准证。

今起全国展取缔行动
严查旅巴确保守法

陆兆福指出，陆路交通局将从明天早上6时开始，在全国各地展开联合取缔行动，严查旅游巴士以确保业者遵从所有法律和条例。

“我们将在所有设置路障的地方，检查每一辆旅游巴士。”

他也说，陆路交通局的这项取缔行动将维持好几个星期。

询及会否调查涉事旅游巴士被指使用假车牌号码的指控，陆兆福指出，当局将从各个角度调查这宗车祸，而根据目前这个车牌号码所展开的调查，确定这辆巴士的准证已逾期。

陆交局旅部商加强执法

交通部特别是陆路交通局将在这一两天与旅游部开会，商讨加强执法的细节。

他强调，当局针对旅游巴士业者制定了明确的标准作业程序和条件，包括必须将车送去检查、必须更新准证、巴士有最高车龄限制等，但有关公司违反了所有条例。

“我们所面对的问题是有不负责任的业者，所以必须采取严厉的行动，向其他业者发出强烈的信息。”

逾2万外国车申请VEP入境 
10月前解决积压情况

交通部长陆兆福指出，今年5月28日至6月29日，总共接到2万3649份外国车辆入境准证（VEP）申请，超出去年一整年的1万5424份。

“这也是出现申请积压的原因，相信这些申请可以在10月落实VEP准证之前解决。”

他说，当局在同时期总共发出6120张VEP标贴，其中1080张已激活。

陆兆福提醒申请者收到标贴后，将贴了VEP标贴的车牌号码的照片上传到https://vepams.jpj.gov.my激活标贴，而未激活的VEP标贴是无效的。

他也说，在VEP政策于今年10月1日正式落实后，车主仍可申请VEP，但必须在入境大马之前提出。

他指出，交通部也改进了自上周五以来启用的VEP注册系统和流程，并将最大限度地减少通过电邮或柜台办理交易的需要。

他说，主要改进是可以在线取消VEP注册或注销，而已过期（自注册之日算起5年）的VEP将自动被取消。

开放式支付系统8月启用

他继指，另一项改善的为可在线上进行VEP的更新程序，且无需等待现有VEP贴纸到期；通知将在VEP到期前60天、30天和10天发送给车主。

此外，交通部也把管理电邮查询的人员从5人增至15人，而VEP领取中心的工作人员则是从7人增至12人。

他也说，开放式支付系统（OPS）也将从8月1日启用，允许使用除了一触即通（Touch N’ Go）以外的支付方式，如信用卡和扣账卡，而用户可提前下载MDGS应用程式，了解及适应相关功能。

探讨健检建议
无意禁老人驾驶

交通部长陆兆福指出，政府无意禁止老年人驾驶，但会探讨让老年驾驶人士进行健康检查的建议。

他是针对《每日新闻》报道博特拉大学道路安全研究中心指30%的60岁以上的驾驶人士依然路上驾驶，或可能提高公路车祸率的新闻，作出上述回应。

他认为，人们普遍上会认为老年驾驶人士会造成车祸，但就连99岁的敦马哈迪还在驾驶。

“我的父亲也一样，有些老年驾驶人士会更谨慎。”

指不应有歧视想法

陆兆福指出，不应持有歧视老年驾驶人士的想法，认为老年人驾驶就是危险的。

他说，确实有很多老年人还在驾驶，特别是在郊区，若政府禁止老年人驾驶，郊区的老年人就会面对交通不便的问题。

他指出，政府的政策不会朝向禁止老年人驾驶，而是会考虑要求驾驶人士到了一定的年龄就得进行健康检查的措施。

“我们会考虑这一点，但要研究落实的方式。”

半岛打印拥车证
每张降价至RM20 

交通部长陆兆福宣布，从今天开始，半岛打印拥车证（VOC）的收费将从每张50令吉下调至20令吉。

他指出，沙巴和纳闽则是从每张25令吉降低至20令吉。

砂价格保持不变

至于砂拉越的价格则保持不变。

“这项调整是为了拉近大马半岛、沙巴和砂拉越之间的收费差距。”

驾驶学院车龄10年以下
定期检查减至每年一次 

陆兆福宣布，即日起，驾驶学院车龄10年以下教学车辆的定期检查次数，从每6个月一次，减少至每年一次。

他指出，车龄10年以上的教学车辆仍需每6个月进行定期检查，而车龄低于3年的教学车辆则豁免进行检查。

他说，这项政策是为了鼓励驾驶学院为考生准备更新的车辆。

“这些车辆大部分都是用在驾驶学院的道路，以及固定考车路线上。”