旅巴雲頂翻覆2死19傷 | 旅巴車齡逾15年 準證過期 陸兆福：損國家形象嚴厲對付

調查後將採法律行動

他指出，當局將在完成調查後，針對有關公司採取法律行動，而肇禍司機則交由警方調查，並採取所需行動。

“除了司機，有關旅遊巴士的營運公司，也就是準證和執照的持有人也必須負責。”

他透露，根據當局針對涉事旅遊巴士的營運公司所展開的調查，發現該公司持有15張旅遊巴士準證，以及18張工廠巴士準證。

今起全國展取締行動
嚴查旅巴確保守法

陸兆福指出，陸路交通局將從明天早上6時開始，在全國各地展開聯合取締行動，嚴查旅遊巴士以確保業者遵從所有法律和條例。

“我們將在所有設置路障的地方，檢查每一輛旅遊巴士。”

他也說，陸路交通局的這項取締行動將維持好幾個星期。

詢及會否調查涉事旅遊巴士被指使用假車牌號碼的指控，陸兆福指出，當局將從各個角度調查這宗車禍，而根據目前這個車牌號碼所展開的調查，確定這輛巴士的準證已逾期。

陸交局旅部商加強執法

交通部特別是陸路交通局將在這一兩天與旅遊部開會，商討加強執法的細節。

他強調，當局針對旅遊巴士業者制定了明確的標準作業程序和條件，包括必須將車送去檢查、必須更新準證、巴士有最高車齡限制等，但有關公司違反了所有條例。

“我們所面對的問題是有不負責任的業者，所以必須採取嚴厲的行動，向其他業者發出強烈的信息。”

逾2萬外國車申請VEP入境 
10月前解決積壓情況

交通部長陸兆福指出，今年5月28日至6月29日，總共接到2萬3649份外國車輛入境準證（VEP）申請，超出去年一整年的1萬5424份。

“這也是出現申請積壓的原因，相信這些申請可以在10月落實VEP準證之前解決。”

他說，當局在同時期總共發出6120張VEP標貼，其中1080張已激活。

陸兆福提醒申請者收到標貼後，將貼了VEP標貼的車牌號碼的照片上傳到https://vepams.jpj.gov.my激活標貼，而未激活的VEP標貼是無效的。

他也說，在VEP政策於今年10月1日正式落實後，車主仍可申請VEP，但必須在入境大馬之前提出。

他指出，交通部也改進了自上週五以來啟用的VEP註冊系統和流程，並將最大限度地減少通過電郵或櫃檯辦理交易的需要。

他說，主要改進是可以在線取消VEP註冊或註銷，而已過期（自注冊之日算起5年）的VEP將自動被取消。

開放式支付系統8月啟用

他繼指，另一項改善的為可在線上進行VEP的更新程序，且無需等待現有VEP貼紙到期；通知將在VEP到期前60天、30天和10天發送給車主。

此外，交通部也把管理電郵查詢的人員從5人增至15人，而VEP領取中心的工作人員則是從7人增至12人。

他也說，開放式支付系統（OPS）也將從8月1日啟用，允許使用除了一觸即通（Touch N’ Go）以外的支付方式，如信用卡和扣賬卡，而用戶可提前下載MDGS應用程式，瞭解及適應相關功能。

探討健檢建議
無意禁老人駕駛

交通部長陸兆福指出，政府無意禁止老年人駕駛，但會探討讓老年駕駛人士進行健康檢查的建議。

他是針對《每日新聞》報道博特拉大學道路安全研究中心指30%的60歲以上的駕駛人士依然路上駕駛，或可能提高公路車禍率的新聞，作出上述回應。

他認為，人們普遍上會認為老年駕駛人士會造成車禍，但就連99歲的敦馬哈迪還在駕駛。

“我的父親也一樣，有些老年駕駛人士會更謹慎。”

指不應有歧視想法

陸兆福指出，不應持有歧視老年駕駛人士的想法，認為老年人駕駛就是危險的。

他說，確實有很多老年人還在駕駛，特別是在郊區，若政府禁止老年人駕駛，郊區的老年人就會面對交通不便的問題。

他指出，政府的政策不會朝向禁止老年人駕駛，而是會考慮要求駕駛人士到了一定的年齡就得進行健康檢查的措施。

“我們會考慮這一點，但要研究落實的方式。”

半島打印擁車證
每張降價至RM20 

交通部長陸兆福宣佈，從今天開始，半島打印擁車證（VOC）的收費將從每張50令吉下調至20令吉。

他指出，沙巴和納閩則是從每張25令吉降低至20令吉。

砂價格保持不變

至於砂拉越的價格則保持不變。

“這項調整是為了拉近大馬半島、沙巴和砂拉越之間的收費差距。”

駕駛學院車齡10年以下
定期檢查減至每年一次 

陸兆福宣佈，即日起，駕駛學院車齡10年以下教學車輛的定期檢查次數，從每6個月一次，減少至每年一次。

他指出，車齡10年以上的教學車輛仍需每6個月進行定期檢查，而車齡低於3年的教學車輛則豁免進行檢查。

他說，這項政策是為了鼓勵駕駛學院為考生準備更新的車輛。

“這些車輛大部分都是用在駕駛學院的道路，以及固定考車路線上。”