第二財長:逾10萬柴油車主雖符資格 5年沒報稅 不能領補貼

邊境柴油走私挫50%

另一方面，阿米爾說，早期跡象表明，政府落實的針對性柴油補貼措施有效減少紕漏，大馬半島添油站的柴油日均銷量下降超過30%，邊境地區的走私柴油更減少40%至50%。

他指出，針對性補貼有助於減少柴油走私活動。

“如果政府逐步小幅度提高零售價格，就無法實現這個目標（減少走私），因為這無法解決價格差距問題。”

他表示，政府向擁有柴油車的低收入群體（B40）和中等收入群體（M40）提供針對性柴油補貼，旨在減輕柴油零售價格上漲所帶來的影響。

RM200補貼可滿足80%車主

“每月200令吉或每年2400令吉的現金援助是基於使用量數據，而200令吉的援助預計可支付皮卡車等典型柴油車每日行駛75公里的額外費用。

“根據大馬統計局的家庭收入和支出調查，這個使用量可滿足超過80%的私人柴油車使用者。”

阿米爾韓查說，針對性柴油補貼通過設定市場價格和提供針對性援助，有效遏制紕漏，同時保護公眾免受費用上升的影響。

“我們也將加強各項執法行動，包括由國內貿易及生活費部所領導的偵查行動（Ops Kesan）、反暴利行動（Ops Catut）、突擊行動（Ops Terjah）、紕漏行動（Ops Tiris）、菜單行動（Ops Menu）、巴剎行動（OPS Pasar）和喬裝行動（Ops Samar）。

他指出，上述執法旨在穩定商品和服務供應，遏制暴利行為。

他說，我國的柴油走私活動顯而易見，儘管柴油車數量沒有顯著增加，但補貼柴油使用量卻增加超過80%，即從2019年的61億公升增至2023年的108億公升。