独家 | 陆交局大取缔 违规旅巴乱象 司机没驾照 无牌代驾 吸毒

他说，正规合法的旅巴业者大都奉公守法，遵守交通部的规则与要求，因为毕竟载的是人，不是动物，人命关天，一定要很谨慎。

正规业者超龄巴士不上路

此外，他说，正规业者也坚持，一旦巴士超龄就不会再让它上路；找不到司机，也不会贸贸然让没有驾照的司机驾驶。

他说，在云顶下山路段翻覆的有关旅巴疑团重重，第一，巴士已经超龄，为何还有路税？第二，巴士准证过期了，为何还有车险？

“旅巴没有准证，买不到保险，买不到保险又怎么还路税？可能是他们用别辆巴士的路税和车牌。”

支持陆交局天天取缔

他欢迎并支持陆路交通局天天展开严厉的取缔行动，保护乘客的安全，并保障业者的水准，同时打击非法的旅巴公司。

他说，合法的旅巴业者不怕被检查，“我们有路税、轮胎有花纹、我们有导游，但是也希望执法单位不要为难合法营运的业者，鸡蛋里挑骨头。”

一辆载有21人的旅巴在6月29日从云顶下山，在云顶路第16.6公里处翻车，造成2死19伤的悲剧。

MCO期间转行
全国缺逾2000旅巴司机

锺星华透露，很多旅巴司机在冠病行动管制令期间转行，以致目前全国至少缺少超过2000司机，占了市场所需的30至40%。

他说，目前旅游业开始复苏，但旅行巴士司机人数明显不足；业者采取的其中一个缓解做法是，聘请工厂巴士、校巴、学院巴士以及政府部门的巴士司机在周末充当临时工。

他说，虽然政府有努力鼓吹年轻人考取巴士执照，但是反应不佳。

他解释，第一、驾驶旅行巴士不比其他交通工具容易；第二、旺季会忙到无日无夜；第三、有时候收入不稳定。