刘凯迪.设置“安全巴士”排行榜

除了公司责任问题，政府部门其实亦负有一定的责任。面对如此严重的安全问题，交通部和陆路交通局有必要做出解释，并说明要如何防止类似事故再次发生。

虽然交通部已积极在数天内召开特别会议，讨论旅游巴士的安全问题，但是会议效果如何，仍需看相关部门能否提出具体可行的解决方案。

我们认为交通部当务之急，便是立即对现有的重型车辆，包括旅游巴士司机进行全面审查，确保所有司机具备合法有效的驾照，并对违规行为进行严肃处理。

至于那些拥有多次违规记录的司机，则应给予处罚，严重者更应取消驾照，或者安排重考。

交通局需要对这些拥有重型交通工具的公司，进行全面审核和监管，并完善行业的安全标准，制定严格的安全检查和维护制度，确保每一辆上路的重型车辆都符合安全标准。

与此同时，政府可以搭上科技列车，趁势推动智能交通系统，利用科技手段对巴士运行进行实时监控。一旦发现司机有危险驾驶行为，或者是车辆出现安全隐患，才能够及时介入干预，同时在很大程度上避免重大事故的发生。

另一方面，媒体也应该发挥监督作用，除了积极揭露安全隐患，让更多人关注旅游巴士安全问题，也可以与官方配合，仿效民航业，主动为乘客制定“意外率最小”的巴士公司榜单。

此举除了有助于提醒人们关注巴士安全，也能做到在客观条件下，对业者产生压力，使到他们更认真履行社会责任和加强内部管理，确保每趟行程都符合安全标准。

这起旅游巴士翻覆事故，给我们再次敲响了警钟。交通部及各相关部门必须立即采取行动，堵塞管理漏洞，确保司机和车辆的安全，防止类似事故的再次发生。

唯有如此，才能真正保障乘客和路人的生命安全，让每一段旅程都变得更加安全。