劉凱迪.設置“安全巴士”排行榜

除了公司責任問題，政府部門其實亦負有一定的責任。面對如此嚴重的安全問題，交通部和陸路交通局有必要做出解釋，並說明要如何防止類似事故再次發生。

雖然交通部已積極在數天內召開特別會議，討論旅遊巴士的安全問題，但是會議效果如何，仍需看相關部門能否提出具體可行的解決方案。

我們認為交通部當務之急，便是立即對現有的重型車輛，包括旅遊巴士司機進行全面審查，確保所有司機具備合法有效的駕照，並對違規行為進行嚴肅處理。

至於那些擁有多次違規記錄的司機，則應給予處罰，嚴重者更應取消駕照，或者安排重考。

交通局需要對這些擁有重型交通工具的公司，進行全面審核和監管，並完善行業的安全標準，制定嚴格的安全檢查和維護制度，確保每一輛上路的重型車輛都符合安全標準。

與此同時，政府可以搭上科技列車，趁勢推動智能交通系統，利用科技手段對巴士運行進行實時監控。一旦發現司機有危險駕駛行為，或者是車輛出現安全隱患，才能夠及時介入干預，同時在很大程度上避免重大事故的發生。

另一方面，媒體也應該發揮監督作用，除了積極揭露安全隱患，讓更多人關注旅遊巴士安全問題，也可以與官方配合，仿效民航業，主動為乘客制定“意外率最小”的巴士公司榜單。

此舉除了有助於提醒人們關注巴士安全，也能做到在客觀條件下，對業者產生壓力，使到他們更認真履行社會責任和加強內部管理，確保每趟行程都符合安全標準。

這起旅遊巴士翻覆事故，給我們再次敲響了警鐘。交通部及各相關部門必須立即採取行動，堵塞管理漏洞，確保司機和車輛的安全，防止類似事故的再次發生。

唯有如此，才能真正保障乘客和路人的生命安全，讓每一段旅程都變得更加安全。