红海危机推高运费 KGW集团喜上眉梢

（吉隆坡4日讯）由于船只为避开红海胡塞武装的袭击而绕行至非洲更长的航线，航运时间表被打乱，船运业面对船期延误、靠港次数减少等挑战，7月的航运费继续保持上升趋势，并无放缓的迹象，分析员认为，KGW集团（KGW,0282,创业板交通物流组）有望从中受惠。

丰隆研究分析员在报告中说，由于船只无法在中东港口卸货，更多船只能前往亚洲海运枢纽，加剧了转运枢纽卸货如新加坡等港口的严重拥堵。

“这些港口日益严重的拥堵导致货物延迟交付，从而产生多米诺骨牌效应，进一步迫使运费上涨。”

由于季节性因素，加上中国宣布上调关税后，美国的货运需求依然强劲。

分析员称，渠道调查显示，大马-美国航运价已突破1万美元大关，新一轮涨价将于7月15日生效，对比疫情高峰时期为2万美元。

航运费高涨短期料不缓解

报告显示，即使在7月和8月的航运旺季之后，航运费的高涨预计短期内也不会缓解，将持续到2025年首季度。

Sea-Intelligence发布报告预测，由于红海危机，亚欧航线的运费可能会超过2万美元。此外，DHL表示，航运费的通胀在2025年春节前可能不会缓解。