紅海危機推高運費 KGW集團喜上眉梢

（吉隆坡4日訊）由於船隻為避開紅海胡塞武裝的襲擊而繞行至非洲更長的航線，航運時間表被打亂，船運業面對船期延誤、靠港次數減少等挑戰，7月的航運費繼續保持上升趨勢，並無放緩的跡象，分析員認為，KGW集團（KGW,0282,創業板交通物流組）有望從中受惠。

豐隆研究分析員在報告中說，由於船隻無法在中東港口卸貨，更多船隻能前往亞洲海運樞紐，加劇了轉運樞紐卸貨如新加坡等港口的嚴重擁堵。

“這些港口日益嚴重的擁堵導致貨物延遲交付，從而產生多米諾骨牌效應，進一步迫使運費上漲。”

由於季節性因素，加上中國宣佈上調關稅後，美國的貨運需求依然強勁。

分析員稱，渠道調查顯示，大馬-美國航運價已突破1萬美元大關，新一輪漲價將於7月15日生效，對比疫情高峰時期為2萬美元。

航運費高漲短期料不緩解

報告顯示，即使在7月和8月的航運旺季之後，航運費的高漲預計短期內也不會緩解，將持續到2025年首季度。

Sea-Intelligence發佈報告預測，由於紅海危機，亞歐航線的運費可能會超過2萬美元。此外，DHL表示，航運費的通脹在2025年春節前可能不會緩解。