2024年第二系列总稽查司报告 | 第一及第二路线 MRT载客量班次不达标

（吉隆坡4日讯）2024年第二系列总稽查司报告发现，大马捷运公司（MRT Corp）管理下的MRT1和MRT2，其日常载客量，以及繁忙时段的列车服务频次，都没有达成原定目标。

根据统计，从2017年7月17日至2023年，MRT1的每日平均载客量与原定目标都存在落差。

目标每3分钟20秒一趟

在繁忙时段MRT1定下的服务频次方面，也同样没有达到标准，其中2017年至2019年目标是每3分钟20秒一趟；2020年至2023年为每3分钟一趟。

不过，除了在2017年达到3分钟12秒，其他年份都未达标，2018年至2022年都是4分钟一趟，2023年由于比前两年38个列车减少6个至32个列车，繁忙时段成为5分钟一趟。

报告发现，MRT1拥有的58辆列车，有36辆（62.1%）可使用，19辆（32.8%）正在等待更换车轮，2辆（3.4%）在换车轮中，1个编号为T136的列车，在2023年12月18日测试期间损坏，无法继续使用。

在MRT2方面，从2022年6月16日至2023年，其每日平均载客量也同样与原定目标出现落差。

MRT2去年增至37列

离45车厢仍有差距

在繁忙时段方面，MRT2在2022年从14列火车，于2023年增加至37列，距离原定使用45列火车还有差距，在繁忙时段，2022年有达成每4分钟一趟的目标，2023年的目标与前一年一样，但是实际达成是每5分钟一趟。