社论.速向全球力证，马机场不逊东盟
我们的机场需要招徕更多的投资，以支持现有航空公司的运营，并吸引更多航空公司到来马来西亚机场运营，以期提供商家和旅客更多选择。唯有积极提高货运量和乘客量，我们的机场才有望在区域机场中脱颖而出。
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第二财长阿米尔韩查透露，若与其他东盟国家相比，大马机场不论是在航线、投资、效率和入境旅客人数，皆落后于其他东盟国家。这是国人必须意识和接受的事实。
根据国际航空运输协会预计，本区域未来20年客运量复合年增长率为4.5%。由此可见，我们所在的地区处于长期客运增长的有利位置，然而，大马机场的表现并没有达到应有的水平，发挥潜力以真正提高航空连通性。
诚如阿米尔韩查所担忧般，如果现在不做出任何改变，当时机到来，我国将会变得落后。因为航空业的效率对支持经济发展至关重要，国际机场的连通性和业务效率更是贸易和旅游业增长的催化元素之一。我们如果没有捉住机遇，就无法在区域中展现更强大的竞争力。
根据负责重组大马机场控股有限公司的财团Gateway Development Alliance有限公司（GDA），其他东盟国家一直在积极投资以改善它们机场的设施和投资额。以泰国和印尼为例，过去5年，投资额分别为66亿令吉和120亿令吉，反观大马机场控股的14亿令吉，委实望尘莫及。
此外，以航空业对国内生产总值的贡献计算，我们的数据也十分不理想，贡献率只有区区3.5%，可是作为南邻的新加坡却达到12%，而北邻泰国更是高达16%，这对居中的马来西亚，真是情何以堪！
不容否认的是，我国各大主要机场，包括吉隆坡国际机场的服务一直受到批评，用户长期以来一直要求改进，素质却不见寸进。单是对这个机场极为重要的接驳电车，就停止运行了一段长时间，直至最近才宣告即将重新启用。接驳电车停运所造成的不便，许多旅客无不大吐苦水。此外，诸如槟城国际机场的交通阻塞，还有闪电水灾的问题，也给旅客留下不好的印象。
连通性也是一个问题。根据大马航空委员会的2023年评估，与新加坡樟宜机场和泰国素万那普机场（连通性得分分别为102.1和89.1）相比，吉隆坡国际机场的连通性仅为59.9。
显而易见，我们的机场需要招徕更多的投资，以支持现有航空公司的运营，并吸引更多航空公司到来马来西亚机场运营，以期提供商家和旅客更多选择。唯有积极提高货运量和乘客量，我们的机场才有望在区域机场中脱颖而出。
GDA向马来西亚交易所提交的收购要约中表示，希望升级和现代化公司的运营，增强乘客服务，改善航空连通性并刺激客流量增长。
大马机场控股的大股东国库控股言明，一个得到主要投资者和大量资金支持，并且具备适当技能和专业知识的财团，将有能力加强和改善我们机场与国际的连通性。大马机场控股公司的私有化计划，就是为了结合4个主要股东以调整战略，从而更好地与政府紧密合作，专注于提高大马机场在市场中的竞争地位。然而，这项计划却引起了诸多猜疑和争议。
他们指出，大马机场控股负责运营国内机场多年，已经具备了一定的经验和专业，若配合上国际的技术和专业，将能够进一步提高服务水平。他们表示，在选择国际合作伙伴时，强调的是良好记录、创新理念和策略。而政府同时也保证机场的控制权和国家安全仍掌握在大马人手中。
我们不能继续固步自封，而须在强调国际正义和经济发展之间，寻找一个适当的平衡点。我们要思考的是，维护世界和平与正义，就非得盲目地与以色列相关企业切割？我们在权衡国际投资合作时，必须分辨清楚，世界经济合作战略的现实。
第二财长就说了，在中美冲突等世界地缘政治问题导致全球供应链变化的情况下，国际公司正在积极寻找其他投资选择，再加上东盟国家地位被视为具有战略意义，若政府想要吸引更多投资者来到我国，就应确保贸易和投资伙伴能够实现互联互通。
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要真正促进国民团结和对国家的自豪感，类似激发爱国情操的倡议必须是注重实质而非狭隘象征意义，爱国和忠诚不能只是口头上的承诺，或者形式化的佩戴徽章或悬挂国旗，而是必须发自内心的，并能促使学生积极参与国家建设。
教育部发出通令，从4月21日起，所有隶属于教育部的教育机构的学生，必须在校服上佩戴国旗扣章，包括政府学校、政府资助学校、大学预科学院和师范学院。教育部也鼓励其他教育机构采纳这一做法。此举旨在培养学生对国家的热爱与自豪感，同时促进团结、纪律及责任感。
爱国情操通常被视为国民团结的基石，是世界各国政府努力培育的一种情感。而学校是适宜培养此情操的场所，从幼年级开始落实，潜移默化，长期以往将能根植于个人心中。
教育部要求并免费提供扣章给学生，在穿着制服和相关活动服饰时佩戴，时刻提醒学生尊重和保护国旗，其出发点是好的。惟学生家长们的疑虑是，这样的形式化举动，能否提高爱国精神，还是值得商榷的。
要真正促进国民团结和对国家的自豪感，类似激发爱国情操的倡议必须是注重实质而非狭隘象征意义，爱国和忠诚不能只是口头上的承诺，或者形式化的佩戴徽章或悬挂国旗，而是必须发自内心的，并能促使学生积极参与国家建设。
教育部并没有详细说明，佩戴扣章之余，还有哪些相关的策略和学习或活动会分阶段推行，循序渐进地培养学生的爱国精神。学生校服上仅仅多了一个扣章，那些低年级的小学生，相信还无法领会佩戴扣章的意义为何？高年级学生乃至大学生，就是为了服从而佩戴，没有遵从可能受罚，恐怕会带来反效果。
家长除了质疑这项派国旗扣章的实质效果，更不免觉得是浪费资源。毕竟教育部属下的教育机构，光是中小学就超过1万所，学生人数逾400万。单是以每人获分配2个扣章计算，就已经接近逾1千万个，而且这还不包括预科学院和师范的学生，即使扣章的成本再低，也是一笔不小的开支，因此其实质成效与开销是否能成正比，自然难免让家长产生问号。
再者，教育部并没有说明，扣章的设计、生产和分发是由教育部全权负责，还是外包给企业？若是外包，是哪家公司获得合约？是否有通过公开招标？昌明政府提倡廉洁和透明，教育部有必要公开明细。过去，曾经发生“干捞”事件，结果学校工程沦为“豆腐渣工程”，甚至危及人命。安华上台后极力打贪，政府部门就必须贯彻廉洁和诚信精神，这不就是教育部希望动过落实学生佩戴扣章，要培养学生们的良好价值观吗？
国旗扣章别在学生服装的右胸口，是一种提醒，自身的行为必须端正，道德观和思想要正确，才不会愧对身上佩戴的国旗。国旗是我们国民的身份认同象征，无论是悬挂、佩戴还是高举，展示的是国家的形象，不能随意，不能做出任何不敬的举动，否则就是对国旗的亵渎。如果大人们要学生尊重和爱护国旗，本身却没有做出好榜样，言行不一，学生们又怎能学习到爱国的精神？
因此，教育部必须规划出更强大和有素质的教育体系，来培养健康的爱国主义意识，这比起形式化的佩戴国旗扣章来得重要。有鉴于此，教育部应该在国民课纲中更强调公民教育，除了理论，更重要的是实践。学校要做到实践，就必须带领学生打破形式化的框框，教师要以身作则，教育部官员不要鸡毛当令箭，政府的教育资源要公平对待所有源流的学校，不要将政治带入教育，让学生真正的体会到什么是平等和包容，从而发自内心地以身为马来西亚人为荣。
教育部必须培养学生更具有批判性思维、同理心和对国民传统的深刻理解。学校不仅是要让学生了解国家过去的辉煌时刻，还要了解我们面临的挑战，以及为建立一个公正和平等的社会而不断奋斗。学校的任何学习活动，应该鼓励学生提出问题，深入思考成为马来西亚人的意义，并探索他们能为国家的未来做出贡献的方式。总的来说，教育部要培养学生爱国情操，还有更多有实质性的政策值得推行，不能止步于佩戴国旗扣章。
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