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言路

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绵里藏心

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发布: 7:40am 06/07/2024

交通罚单

云顶

何俐萍

绵里藏心

陆路交通法令

旅游巴士

中国籍游客

何俐萍.人命唤得醒装睡的人吗

说白了,不管是体制内还是体制外,不管是装睡还是沉睡的人都太多了。人命的无辜牺牲能唤醒这些人吗?我们姑且先观望。

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翻覆导致2名丧命的事故已不能单纯用一起意外事故来看待。因为司机无照驾驶,还被查出累积了27张,因此一些人可能会认为这与杀人无异。只是法律上有它的诠释,仍然是以下,以危险驾驶和无驾照驾驶的罪名提控。

然而,这个根本就是人为疏忽以及层层管理疏漏和大意酿成的悲剧,该被杖责和对付的,又岂止只有司机一人?

我极度不愿称之为意外,这分明就是原本可以避免发生的憾事,也不该因为丧命的是中国籍游客而严正看待,当局的相关人员才猛然惊醒,原来已经好长一段时间没有认真在工作,原来大家都一直是抱着得过且过,更是侥幸的心态。

把时间拉回到发生事故的那天,也就是6月29日,如果巴士没有翻覆,即便司机是超速驾驶,而游客在惊险中也总算平安抵达目的地,游客会本着忧患意识,不愿日后有其他乘客也像他们一样得担惊受怕而提出投诉吗?也即便我们看似有正规管道可反映心声,但负责处理投诉事项的人会不会认真看待和处理,也是另一个问题。再者,待问题发生了,待无辜的人命白白牺牲了,相关人员才认真卷起袖子工作,揪出了肇事者让人看了也心惊的记录,在人民的眼中看来,这不是体现你(们)认真看待意外事故的发生,而是反映你们长期怠职的劣性,更是毁了国家的形象。

旅社业者为何会允许一个没有驾照而且累积了23张交通罚单的司机上路,那根本是拿乘客的性命来开玩笑,也是赌上自己公司的信誉。更甚的是,发生事故的旅巴也在事件曝光后,被查出巴士的准证早在今年2月中已逾期,而且巴士车龄已超过当局规定的15年最高车龄限制。对于这样的调查结果,我们当然惊讶,但更惊愕的是,类似的调查不该是每隔一段时日,也就是定时定点必须核查,为何是在事故发生后才被摊在阳光下?

虽然有一句话是这么说道:“亡羊补牢,未为晚也”,但每一回事故发生后展开的大检举行动,实在完全无法让我们对当局的行动竖起拇指赞好,每揪出一些问题司机,我们都忍不住不断在摇头,也禁不住要问,若平日都以严谨态度看待,就不会有事故的发生,更不会让人有做戏多过认真工作的感觉。

在陆交局针对旅巴和客货车展开大检举的行动中,就揪出太多让人直呼不可思议,却是真真切切在我们周遭上演,更可以说无形的杀手一直隐藏在我们生活当中。看看前阵子的检查结果,有司机被查出吸毒,也有是没驾照或是驾照逾期的,甚至还有被查出是无相关执照的人士竟能临时顶替缺勤的司机上阵。这些形同恶性循环的情况,归根究底就是受到各方的默许,促成这种局面的出现绝不是司机一人就能只手遮天,正因为大家的视而不见,大家的沉默形同变相纵容,不该发生的事还是发生了。

说白了,不管是体制内还是体制外,不管是装睡还是沉睡的人都太多了。人命的无辜牺牲能唤醒这些人吗?我们姑且先观望。

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