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沙巴要闻

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发布: 6:48pm 08/07/2024

码头

夏孝耀

港口附加费

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港口附加费

提4要求缓解港口拥堵 沙厂商联会促重开旧码头

夏孝耀针对船东实施“征港口附加费”,今天向州政府提四项要求,包括要求政府恢复亚庇旧海港码头的运作,以缓和实邦加海港码头拥堵的问题。

(亚庇8日讯)马来西亚厂商联合会沙巴分会主席针对船东实施“征”,今天向沙巴政府提四项要求,包括要求恢复亚庇旧海港的运作,以缓和实邦加海港码头拥堵的问题。

夏孝耀强调政府应立即恢复亚庇旧海港码头的运作,允许轮船在此进行装卸货物。他认为此举将有效缓解实邦加海港码头的拥堵状况,并认为这是一个迅速且有效的短期解决方案。

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他指出,尽管亚庇旧海港码头有计划转为邮轮码头,但在当前紧急情况下,恢复其原有功能显得尤为迫切。

夏孝耀发表文告要求政府,提升实邦加海港码头的运作效率和设施,包括实现24小时不间断运作,以最大化提升装卸效率。

他还提到,实邦加海港码头正在扩建中,政府应协助承建商解决技术难题,以加快工程进度。

夏孝耀强调,实邦加海港码头出现拥堵,货船不能依时靠岸上货及卸货,严重影响了沙巴厂商,导致成本上升,船期延误迫使厂商不得不将原料库存从通常的2个月增加至4个月,以应对不确定性。

沙90%物品依赖进口

夏孝耀指出,不只是厂商面对船期延误所带来的困扰,其他各行各业也面对同样的问题,因沙巴90%的物品都是从外州或外国进口。

夏孝耀还透露,斗湖海港码头的效率问题更为严重,亟需提升设施以满足发展需求。

他指出,由于州内海港码头拥堵情况严重,在情况没有改善之前,该会促请政府暂缓向外招商引资,尤其大型企业,以免到时海港码头更为拥堵,大家都在抢码头出货及卸货,情况更糟,对外资和本地企业都不公平,这是我们不愿看到的。

据了解,船东于6月15日起开始实施 “征港口附加费”,每一个20尺长货柜多加征收500令吉,40尺长货柜多加征1000令吉。

四项要求:

(一)恢复亚庇旧海港码头的运作,以缓解实邦加海港码头的拥堵。

(二)提升实邦加海港码头的效力和设施,包括24小时运作。

(三)加速实邦加海港码头的扩建计划,政府应协助解决技术问题。

(四)暂缓招商引资,避免进一步加码头拥堵。

船东“征港口附加费”详情:

(一)20尺长货柜:每个多收500令吉

(二)40尺长货柜:每个多收1000令吉。

 

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