曾号称亚洲最大 杭州东站月台下陷 下高铁如跳水

（杭州8日综合电）曾被中国称为亚洲最大高铁站之一的杭州东站，启用11年后月台两端出现明显下陷，幅度约达40公分，造成民众上下车不便，更被形容下高铁有如“跳水”。中国铁路单位虽已发现这一问题，也曾公开招标试图整治，可是似乎未见改善。

《极目新闻》报道，有中国网路部落客上周三（3日）发表短片及文章，直指高铁杭州东站的月台头尾两端，与列车车门存在极明显的高低落差，根据其他中国网友观察及估计，最大的落差已达约40公分。在月台中央，与列车车门大致仍保持同一平面。

也就是说，杭州东站月台从车头到车尾之间，形成了中间高、两侧低的弧形状态，而非平整状态。

在这种情况下，根据影像显示，在杭州东站上下车的乘客，越靠近头尾车厢，上下车时越显得困难。特别是老年乘客、携带大件行李及携带婴儿车的旅客，上下车时更是战战兢兢，经常需要其他旅客或站务员、随车人员的协助才能上下车。网友形容，这样下高铁有如“跳水。”

报道说，自2023年5月起，就有中国部落客陆续以发文、配图及短片形式，直指杭州东站月台头尾两端明显下陷。还有短片显示，杭州东站月台已因此出现裂缝，裂缝处的表面有如斜坡。

也有中国网友发现，铁路上海局集团有限公司今年头曾针对“杭州东站站台（月台）及立柱沉降观测项目”公开招标。之前，公司早在2018年3月，针对“杭州东站站台及广场地坪下沉整治工程”招标；也曾在2021年11月针对“杭州东站东北角沉降整治工程”招标，只不过月台下陷目前似无明显改善。

报道引述公开资料指出，杭州东站是中国长三角地区继上海虹桥站、南京南站后的又一座特大交通枢纽，且是亚洲最大的铁路客运交通枢纽站之一，始建于1992年，2009年扩建，2013年7月1日启用通车，拥有15座月台30条轨道，候车室面积6万3773平方公尺（约1.93万坪），最大容量为1.5万人。