曾號稱亞洲最大 杭州東站月臺下陷 下高鐵如跳水

（杭州8日綜合電）曾被中國稱為亞洲最大高鐵站之一的杭州東站，啟用11年後月臺兩端出現明顯下陷，幅度約達40公分，造成民眾上下車不便，更被形容下高鐵有如“跳水”。中國鐵路單位雖已發現這一問題，也曾公開招標試圖整治，可是似乎未見改善。

《極目新聞》報道，有中國網路部落客上週三（3日）發表短片及文章，直指高鐵杭州東站的月臺頭尾兩端，與列車車門存在極明顯的高低落差，根據其他中國網友觀察及估計，最大的落差已達約40公分。在月臺中央，與列車車門大致仍保持同一平面。

也就是說，杭州東站月臺從車頭到車尾之間，形成了中間高、兩側低的弧形狀態，而非平整狀態。

在這種情況下，根據影像顯示，在杭州東站上下車的乘客，越靠近頭尾車廂，上下車時越顯得困難。特別是老年乘客、攜帶大件行李及攜帶嬰兒車的旅客，上下車時更是戰戰兢兢，經常需要其他旅客或站務員、隨車人員的協助才能上下車。網友形容，這樣下高鐵有如“跳水。”

報道說，自2023年5月起，就有中國部落客陸續以發文、配圖及短片形式，直指杭州東站月臺頭尾兩端明顯下陷。還有短片顯示，杭州東站月臺已因此出現裂縫，裂縫處的表面有如斜坡。

也有中國網友發現，鐵路上海局集團有限公司今年頭曾針對“杭州東站站臺（月臺）及立柱沉降觀測項目”公開招標。之前，公司早在2018年3月，針對“杭州東站站臺及廣場地坪下沉整治工程”招標；也曾在2021年11月針對“杭州東站東北角沉降整治工程”招標，只不過月臺下陷目前似無明顯改善。

報道引述公開資料指出，杭州東站是中國長三角地區繼上海虹橋站、南京南站後的又一座特大交通樞紐，且是亞洲最大的鐵路客運交通樞紐站之一，始建於1992年，2009年擴建，2013年7月1日啟用通車，擁有15座月臺30條軌道，候車室面積6萬3773平方公尺（約1.93萬坪），最大容量為1.5萬人。