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(吉隆坡11日讯)政府致力推动国内电动车发展,除了良好政策及一系列奖掖,燃油补贴合理化料也能加速国人转向电动车,分析员以成本分析的方式,得出油电混合车最物有所值(value for money),接下来则是纯电动车(BEV),而内燃机(ICE)汽车则最不值得。
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内燃机汽车最不值得
大马银河证劵国际(CGS International)分析员在报告指出,政府政策更为倾向电动车,加上燃油合理化一旦开跑,估计更快促使人们转向电动车。
“我们以国内各主要汽车品牌的273辆车为例,以约当年金法(equivalent annual annuity)对比汽车价格比率的方法展开分析,得出最物有所值是油电混合车,这包括混合动力车(HEV)及插电式混合动力车(PHEV),比传统的ICE汽油车一年成本,分别便宜约14.4%及22.9%。”
该行披露,第二划算是纯电动车,虽然更换电池费用也不小,但一年的成本还是比汽油车便宜11%。
“在我们的情景分析中,有改变充电费用及年度行车距离,而基本推论成立,除非用户每年行车距离显著减少。”
油电混合车 纯电动车
销售逐步增长
另一方面,大马汽车商公会(MAA)早前指出,油电混合车及纯电动车国内销售在2021至2023年逐步增长,目前在整体汽车总销量(TIV)中占比约5%。
分析员预期,油电混合车及纯电动车市占率未来10年将持续增长。
“我们认为,越来越多人转向油电混合车及纯电动车主要是政府致力推动电动车,包括设下目标及祭出一系列奖掖,比如改善充电基建,并设下2025年全国要有一万个纯电动车充电站目标。另外,延长豁免整装进口(CBU)电动车的进口税、国内税及销售税至2025年,本地组装车款(CKD)相关税务豁免延长至2027年。”
除了以上的奖掖,大马银河证劵国际点出,政府也豁免纯电动车路税直到2025年,并将自2026年起修改纯电动车路税机制,以降低拥车成本。
合理化燃油补贴
消费者转向电动车
“值得一提是,政府欲推动燃油补贴合理化,这也能为转向电动车的车主节省不少,进而加速人们转向油电混合车及纯电动车。”
该行维持汽车领域“中和”投资评级,不过看好拥有最多油电混合车与纯电动车产品组合的森那美(SIME,4197,主板消费产品服务组)前景,维持“加码”投资评级,目标价3令吉28仙。
“森那美的车款涵盖高端、中端及大众市场,燃油补贴合理化在即,长期将能加速人们更多转向电动车,因此我们调高该公司2025及2026财政年汽车销售预期至60.2%及60.7%;先前分别是58.6%及57.2%。”
此外,分析员也看好柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费产品服务组),虽然目前专注ICE车款,截至2024财政年4月底的油电混合车及纯电动车销售,占其在本地整体汽车销售的5.9%。
“不过,该公司致力扩大电动车产品组合,我们维持柏马汽车‘加码’投资评级,目标价3令吉10仙。”
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