拉菲兹：突然落实针对性柴油补贴 减低商家接连涨价

拉菲兹表示，对于昌明补贴援助计划，确实存在使用主要数据库系统（PADU）交叉审查申请的程序，如果与之前没有PADU比较，当政府要宣布落实援助计划，就会发生多个政府部门需要逐一审查申请的情况，如果申请数量达到数十万，那么就需要长时间的审查。

他说，昌明补贴援助计划的审批标准，肯定是由财政部制定的，这是在考虑宏观数据和细粒度数据制定的标准，也是政府如今主要的参照。

他指出，至于每个政府部门要推出的援助计划，也视乎相关部门自行制定标准，并且能够使用PADU进行数据参照，而他们如今也在敲定最终的标准程序。

他说，如今针对性柴油津贴涉及收入10万令吉以下的个人车主，有40万人，他们大部分是使用小型货车做生意的小型商家。

他补充，这40万名符合柴油津贴的私人车主中，如今经过一个月，申请者有13万人。

针对魏家祥询及RON95的针对性汽油津贴措施会否也会采取和柴油一样的惊吓方式宣布，拉菲兹对此没有回答。

RON95津贴涉340万人

较早前，拉菲兹在回答罗纳建迪的提问时表示，柴油津贴与RON95津贴有非常大差别，因为RON95汽油涉及的人民人数有340万人。

他指出，受到针对性柴油津贴影响都是注册公司，大部分都已经获得添油卡。