劉惟誠.不是“綠潮”，是“民怨潮”

更重要的是，在之前的州選裡，已有不少巫統黨員因為不滿巫統在聯邦與行動黨共組團結政府而將票投給伊黨，這股不滿情緒在事隔一年後的雙溪峇甲補選顯然沒有轉變，再加上阿末扎希在選前表明了該黨會在下屆大選持續與希盟合作，所以這個成績可以被解讀成這裡的巫統基層依然對希盟加國陣的合作模式心懷抗拒。

另外，這場補選的成績也可能引發黨內要求檢討下屆大選與希盟合作的聲浪，甚至可能影響巫統在接著下來對安華政策的支持，以免影響巫統在即將來臨的能吉里補選的勝算。

至於雙溪峇甲對希盟而言，又是怎樣的呢？這裡我們可以分開兩個層次來討論。其一，是政策層次，即是廣大選民對政府近期的各種施政所表達的不滿，而這股不滿情緒的宣洩管道，在馬來選民和非馬來選民的群體裡是有很大不同的。

馬來選民的不滿，是透過投票來展現的；非馬來選民的不滿，則是用不投票的方式來展現。因此，你可以看到一個相當有趣的現象，就是馬來選民的投票率維持在之前州選時的水平，但其中有將近80%的選票主要倒向在野黨；至於非馬來選民，比如華印裔選民，他們的投票率分別為47%和58%，這批有出門投票的選民主要支持執政黨。當然，要探究民間何以會有如此強烈的情緒，其因素其實也非常直觀。

這可以歸咎於政府近期的各種改革措施，比如柴油津貼重組、電子發票系統、機場控股（MAHB）股權重組等。這些政策雖然會將大馬逐步導入正軌，但其對社會經濟結構影響太大，也會逐步改變現狀，這令整個環境充斥著群眾的不滿與焦慮。

然後，第二是黨政層次，即希盟與國陣的合作模式，讓他們各自的支持者感到不太滿意，比如希盟與巫統的部長在一些政策上的步伐不一致，從機場控股私有化一事，就可以看到兩大陣營的反應完全不同調。

而且，馬華與行動黨也在補選期間（和之後）就華裔優秀生無法進入大學預科班一事持續展開政治角力，雖然馬華已經將自己定位為團結政府內的反對黨，但本著與巫統同一陣線的原則才對團結政府提供支持，平時亦經常與行動黨互相叫囂，所以對於馬華與行動黨這種奇特的“互動”眾人已見怪不怪。

然而，馬華在選前畢竟已答應為希盟助選，行動黨也表明歡迎對方加入助選，但兩黨在合作的前提下還互相叫囂，這種情況看在馬來中間選民眼裡是很彆扭的。

然後，兩黨的支持者與基層也因為他們“奇特”的關係，在選票上自然無法化整為零。一邊吸引不到馬來社群的中間選民，一邊支持者又無法融合在一塊，試問這怎能攻下雙溪峇甲？怎能吸引到華印裔選民出門投票？

馬華與行動黨形同水火，並且永遠不能相容，所以這兩黨將會是希國聯軍永遠無法根除的刺。這兩個層次意味著雙溪峇甲補選的成績，是一股結合自民怨與基層矛盾的複雜情緒的展現，而巫統內部同樣充斥著這股情緒。

換句話說，這場補選所掀起的其實是一場“怨潮”，而非國盟所認為的“綠潮”，因為在這場補選中國盟其實也沒有像早前的補選般主打種族與宗教議題，至於馬來選民為何被國盟吸引，以及非馬來選民何以不投票，說穿了主要是宣洩自己對聯邦與檳州政府的不滿。

儘管這場補選對聯邦與州政權不會產生任何衝擊，但它依舊為團結政府留下了檢視民怨與基層矛盾的窗口，若以安華為首的政府不去正視，那麼這股民怨可能一直延續到接下來的補選。