(上海13日讯)中国车市内卷严重,去年以来积极降价力保市占率的德国豪车品牌宝马(BMW),近日传出将退出中国价格战,改采“降量保价”。对此,宝马中国周五表示,下半年将重点关注业务品质,支持经销商“稳扎稳打”。
“宝马中国将退出价格战”周五一度跃为中国社交媒体最热门话题。网络热议,欧美豪车纷纷大幅降价求售之际,宝马此举是否卷不下去选择“躺平”。
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综合新京报、晚点财经等中国媒体报导,宝马中国去年以来积极降价力保市占率。2023年折扣率为17.66%,高于行业平均水准,在中国交付82.5万辆,年增4%。但“以价换量”的代价是,宝马2023年获利比上一年大幅下滑逾3成。
今年上半年,宝马销量为37万5947辆(含MINI品牌),比去年同期下滑4%。降价不但伤利,销量也开始捲不动。
知名汽车博主近日爆料,因为价格战导致门市亏损严重,宝马中国将从7月起,减少销售量以稳定价格,缓解门市的经营压力。
据报导,一名宝马业务员透露,因上半年亏损严重,同时为更好地营运及后续服务,全系车型自7月10日起调整价格,此前报价作废,7月15日之后还会再涨一波。
杭州一家宝马经销商门市则表示,目前价格已经调整过;近期价格确实会有所上调,但不是官方指导价,而是针对优惠力度的调整。
在此之前,宝马5月底发函给所有经销商门市称,鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大衝击,决定给出多项大幅度补贴减免政策,包括新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及中古车业务等领域,意在帮助经销商应对短期困难,缓解业务压力。
今年初,永达汽车在年报里提到,其代理经销的保时捷(Porsche)、宝马主动调减销售计画。保时捷情势更糟,上半年中国销量仅有2万9551辆,比去年同期大减33%。
因为卖不动,宝马中国今年频传腰斩式降价,官方指导价人民币35.39万元(下同,约22.79万令吉)起跳纯电动房车i3,上月空车价直接杀到17万余元;招牌的5系列燃油房车也杀到31万元,相当于7折优惠。
另一个德国豪车品牌宾士(Mercedes-Benz),也在中国投入价格战,但上半年销量也下跌近6%。
在6月大促销时期,宾士中国甚至出现电动车打5折、燃油车打6折的最卷价。例如,小型燃油房车C 200L的官方指导价为33.48万元,有经销商报价20.27万元,优惠超过13万元;电动休旅车EQB 260的官方指导价为35.20万元,经销商杀到17.60万元。
(中央社)
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