中无人德士预约量激增 客运司机反弹忧丢饭碗

（北京13日综合电）百度旗下的无人驾驶德士“萝卜快跑”业务在中国快速扩张，据报导，很多德士及网约车司机担心会被抢饭碗，产生了“生存危机”。

今年6月网上出现一封署名为武汉建设汽车客运公司的公开信，称公司面临巨大的经营压力，尤其近段时间无人驾驶德士盛行，是“科技垄断资源，抢夺底层人的饭碗”。公开信建议将“萝卜快跑”无人驾驶车控制在一个区间，而不是“满大街接单”。

上海报业集团旗下《财联社》引述多名武汉当地德士司机说法证实这一情况。武汉大通汽车夏姓德士司机说，他所在的公司估计已有10%到15%的司机申请退车，并且这个数字将只增不减。

据报道，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。

继武汉之后，“萝卜快跑”也跑进了广州街头，在黄埔区科学城等部分地区投入服务。与武汉“萝卜快跑”属全自动无人驾驶计程车不同，广州市的试点测试车辆内会有一名安全员。根据“萝卜快跑”的客服人员表示，目前会根据不同城市的情况及规模，投放不同车辆进行测试及运营；目前“萝卜快跑”在广州没有提供全自动无人驾驶车辆。

萝卜快跑是百度自动驾驶开放平台Apollo推出的出行服务平台，自2021年发布以来，已在北京、武汉、重庆、深圳、上海和广州开展全无人自动驾驶出行服务。

一位小红书博主近日到武汉体验了一把萝卜快跑。扫码上车后，车内萤幕提示博主系安全带，随后将车速调至60迈。短短数公里间，萝卜快跑完成急煞车、变道、增减速多项“老司机”标配技能，令博主赞叹不已：“一开始有点不放心，整套开下来发现蛮丝滑、智能的，是聪明萝卜”、“别的车一别（超车）它，它就停下来让别人先过，蛮有礼貌的，还会礼让行人。”

社交平台上，也有不少打过无人车的网民们列举出诸多好处，比如安静便捷、车内无烟味、没有拒载和绕路、不用面对“尬聊”的司机、女生夜间打车再也不用害怕。低廉的价格是最受点赞的一点，《21世纪经济报》指出，武汉萝卜快跑行驶10公里仅需人民币4到16元（2.60至10.30令吉），远低于传统网约车的18至30元（11.60至19.30令吉）。