中無人德士預約量激增 客運司機反彈憂丟飯碗

（北京13日綜合電）百度旗下的無人駕駛德士“蘿蔔快跑”業務在中國快速擴張，據報導，很多德士及網約車司機擔心會被搶飯碗，產生了“生存危機”。

今年6月網上出現一封署名為武漢建設汽車客運公司的公開信，稱公司面臨巨大的經營壓力，尤其近段時間無人駕駛德士盛行，是“科技壟斷資源，搶奪底層人的飯碗”。公開信建議將“蘿蔔快跑”無人駕駛車控制在一個區間，而不是“滿大街接單”。

上海報業集團旗下《財聯社》引述多名武漢當地德士司機說法證實這一情況。武漢大通汽車夏姓德士司機說，他所在的公司估計已有10%到15%的司機申請退車，並且這個數字將只增不減。

據報道，“蘿蔔快跑”已在武漢投放400多輛無人駕駛汽車，不是網傳的1000輛，具體數字需諮詢武漢市經信局。

繼武漢之後，“蘿蔔快跑”也跑進了廣州街頭，在黃埔區科學城等部分地區投入服務。與武漢“蘿蔔快跑”屬全自動無人駕駛計程車不同，廣州市的試點測試車輛內會有一名安全員。根據“蘿蔔快跑”的客服人員表示，目前會根據不同城市的情況及規模，投放不同車輛進行測試及運營；目前“蘿蔔快跑”在廣州沒有提供全自動無人駕駛車輛。

蘿蔔快跑是百度自動駕駛開放平臺Apollo推出的出行服務平臺，自2021年發佈以來，已在北京、武漢、重慶、深圳、上海和廣州開展全無人自動駕駛出行服務。

一位小紅書博主近日到武漢體驗了一把蘿蔔快跑。掃碼上車後，車內螢幕提示博主系安全帶，隨後將車速調至60邁。短短數公里間，蘿蔔快跑完成急煞車、變道、增減速多項“老司機”標配技能，令博主讚歎不已：“一開始有點不放心，整套開下來發現蠻絲滑、智能的，是聰明蘿蔔”、“別的車一別（超車）它，它就停下來讓別人先過，蠻有禮貌的，還會禮讓行人。”

社交平臺上，也有不少打過無人車的網民們列舉出諸多好處，比如安靜便捷、車內無煙味、沒有拒載和繞路、不用面對“尬聊”的司機、女生夜間打車再也不用害怕。低廉的價格是最受點讚的一點，《21世紀經濟報》指出，武漢蘿蔔快跑行駛10公里僅需人民幣4到16元（2.60至10.30令吉），遠低於傳統網約車的18至30元（11.60至19.30令吉）。