谭福华：不获柴油补贴 建筑业受冲击发展放缓

他说，这连串的影响，短期间会直接冲击私人界建筑业的发展放缓。

“有的发展商没有办法，不能停工，只能默默的吸纳上涨的成本，有的发展商则已放缓及暂停工程，以期静观其变。”

林志伟：五金建材价格上调3％

MPTS五金建材公司业者林志伟指出，自从政府实施柴油针对性补贴，建筑领域交通工具无法获得柴油补贴，市面上的五金建材的价格平均都上调了3％。

“东西贵，销售量下滑，工程停顿、放缓，自然连带影响工人的生计。”

也是丹建造行理事的他说，丹州的沙比起其他州来说是最便宜的，以前一车是380令吉，如今上涨到450至500令吉左右。

其次，建材运输费方面也是倍涨，这种种的成本，最终肯定会转嫁到消费者身上。

颜中庆：索回程序不明朗

建筑业分包商颜中庆则说，柴油价格的波动，导致建筑业面临15至35%的成本上涨，许多承包商默默吸纳成本。

“以前建材运输一拖格罗里，单程1700令吉起，如今涨到2300、2400，这些成本，建筑业者都要承担。”

他也说，目前，市面上有的运输公司已领取柴油卡（fleet card），有的还未获得，加上日后索回的程序不明朗化，所以造成市场上有一些混淆。

政府没有一个清晰的指南，日后的索回程序怎样落实，多久可以索回这些津贴，现阶段都没有说明。很多东西都是灰色地带，加上还有电子发票（E-invoice）的落实，真的把许多领域的业者都搞到晕头转向。