MH17空難10週年 | “4個月前才失去MH370……”前民航總監說不出話
（八打靈再也17日訊）“我不知道……4月前我們才失去了馬航MH370客機……”民航局前總監拿督斯里阿茲哈魯丁憶起MH17空難消息傳來時，他只能默然找個地方坐下來，一句話都說不出。
他記得，當時他跟隨交通部前部長丹斯里廖中萊，與代表團前往中國，飛機剛抵達北京首都國際機場，就被告知“MH17被打下來了”。
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他說，那時他們原定到北京，與中國交通部長會面討論MH370空難等事務，殊知一抵達就接到噩耗，隨即原機返回吉隆坡，直接前往馬航的行動中心，最難忘的還是與罹難者家屬會面的情況。
“我該說什麼呢？他們都知道，他們的摯愛已經不在了”，他接受馬新社訪問時說，當時家屬希望確定遺體能在何時運回，而他只能承諾盡力嘗試，畢竟當地的局勢動盪。
“過後，我們帶著本來前往北京的行李，與廖中萊及官員一起飛往烏克蘭首都基輔。
“儘管多番嘗試，我們還是被禁止前往事發地點，最後歐洲安全暨合作組織（OSCE）批准我國派3名代表前往。”
他說，最後由民航局官員菲利普飛機師、飛機工程師納依米和馬航維修及工程主任阿茲哈里乘坐防彈四輪驅動車前往，他們經過了許多叛軍設下的路障後才抵達現場。
“他們被選為代表主要是因為他們接受過空難調查訓練，瞭解該如何拍照、在移動飛機殘骸前先測量，避免進一步損毀，以及撰寫初步報告。”
他指出，最重要的是找到黑箱，那是調查工作中最重要的一環。
“當他們在事發地點時，我們在基輔提心吊膽，因為與他們通話時往往被爆炸聲和槍聲打斷。”
當時他們不知道國安會派出代表，通過俄羅斯邊界前往事發地點取得黑箱和帶回遺體。
他指出，在找回黑箱後，他是最早聽到錄音的人之一，根據駕駛艙通話記錄器（CVR）和飛行數據記錄儀（FDR），當時情況良好。
“突然錄音出現似乎收音機故障的聲音，然後在大馬時間晚上10時20分零3杪中斷，結論是當時被導彈擊落及發生爆炸。”
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