(吉隆坡18日讯)基于第二国产车仍有10万辆积压订单和稳健的新订单支持,分析员将2024全年的汽车销量预测从72万辆上调至76万辆。
根据丰隆投行报告,上半年汽车总销量出乎意料地按年成长6.6%,达到39万3000辆,主要得益于两大原因:一、第二国产车的生产改善及强劲的需求;二、本田的供应链改善及对其在2023下半年推出的极具吸引力的新车型的强劲需求。
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国产车领跑市场
报告显示,截至2024年首5个月,国产车继续领跑市场,占据市场份额的63.1%;其中第二国产车的份额从原先的40.6%增长至44.4%,而宝腾则从20.6%小幅下滑至18.7%。
“在外国车方面,丰田的市场份额从原先的13.2%下跌至11.7%,但仍保持市场领先地位;紧随其后的是本田,从9.5%提高到9.9%;马自达的市场份额为2.2%,日产则是1.1%。”
分析员表示,汽车积压订单从2023年底的超过22万辆降至约15万至16万辆,其中第二国产车占据大部分,也就是大约10万辆。
“我们相信第二国产车的销量将持续到年底,目标是在2024年达到33万辆,因为这家汽车制造商将保持新订单和产量。”
促销拼销量
赚幅料下滑
报告显示,越来越多中国汽车进来我国市场,价格在10万至20万令吉之间、加上消费者需求正常化、新车发布及促销活动,预计10万至20万令吉价位的汽车竞争将面临激烈竞争。
“各汽车商可能会展开更积极的促销活动维持今年的销量,导致赚幅可能下滑。”
电动车市占2.6%
政府继续推出更多对电动车的友好政策,推动电动车的使用率。尽管预期电动车市场有强劲增长,但分析员认为整体市场份额仍将相对较小。
根据报告,电动车销量从2022年的3017辆增至2023年的1万3144辆,占大马陆路交通局(JPJ)登记汽车总销量的1.6%;电动车销量主要来自比亚迪、宝马、特斯拉和马赛地。2024上半年,电动车总销量为1万零644辆,占市场份额的2.6%。
缺乏电动车基设
“我们预计未来几年的电动车销量将继续增长,然而在短期内电动车的整体使用率预料仍相对较低,因为电动车的价格普遍都是10万令吉或以上,而且缺乏电动车基础设施。”
分析员称,我国两大国产车制造商:一、宝腾已透露计划在2024年底前推出其新的电动车型;二、第二国产车预计将于2025年推出新的电动车型。
另一方面,马币兑美元在今年上半年维持在高位,直到最近才回落至4.70。
尽管如此,分析员仍预计马币将在2024年底前升至4.60,并且汽车相关的公司将受惠于马币兑美元的回升。
总的来说,尽管分析员上修2024年汽车总销量,但由于促销活动和更加激烈的竞争,赚幅预计将恶化,因此对该领域维持“中和”评级。
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