隆新高鐵計劃 陸兆福:今年內決定是否推行
（八打靈再也18日訊）交通部長陸兆福指出，政府正在考慮一些私人財團的計劃書，將在接下來幾個月決定是否繼續推動隆新高鐵。
他接受彭博社訪問時說，希望內閣在第四季結束前決定這項計劃的可行性。
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“當我們有了一個政策，決定繼續推動隆新高鐵，我們將會開始與新加坡討論。”
據瞭解，去年徵求計劃書之後，政府已經從7個提交計劃書的財團中，選出了3個財團。
陸兆福拒絕透露涉及的公司。
“根據政府的政策，高鐵計劃這類策略性資產將會交給至少由大馬人持有51%股權的公司。”
根據財經週刊The Edge在3月引述消息的報道，楊忠禮建築—SIPP鐵道財團、馬資源—怡保建築—成功鐵路—馬來亞鐵道財團，以及中國鐵建（CRCC）領導的中國財團已經入選。
楊忠禮集團和成功集團分別由我國富豪丹斯里楊肅斌和丹斯里陳志遠掌控。
從吉隆坡至新加坡的隆新高鐵全長350公里，在2013年首次獲批，但是7年後由於成本及其他原因被取消。
去年12月，時任柔佛州蘇丹依布拉欣承諾將設法重啟與新加坡的隆新高鐵計劃，並建議經過森林城市。
蘇丹依布拉欣今年1月接任國家元首。
首相拿督斯里安華當時也說，我國原則上同意重啟隆新高鐵計劃。
乘搭隆新高鐵往返吉隆坡和新加坡只需90分鐘，目前的車程則是超過4個小時。
如果由政府出資，隆新高鐵計劃預計耗資1000億令吉。
陸兆福建議，根據政府選擇的計劃書，這項計劃的成本可以降低。
他說，政府不會為這項計劃擔保，以避免加重政府債務負擔。
“我們肯定不要增加債務，還有許多方面可以為私人界提供獎掖。”
另一方面，陸兆福指出，連貫東西海岸的東海岸鐵路計劃（ECRL）如火如荼進行中，預計2026年年杪完工，隔年投入運作。
他也說，他將會與泰國討論銜接兩國鐵路的計劃，以完成東南亞各國銜接至中國的鐵路計劃。
“我肯定我們會繼續推動和說服泰國、寮國加入。”
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