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![隆新高铁年内定夺](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2024/07/e99a86e696b0e9ab98e99381e5b9b4e58685e5ae9ae5a4ba.jpg)
(八打灵再也18日讯)交通部长陆兆福指出,政府正在考虑一些私人财团的计划书,将在接下来几个月决定是否继续推动隆新高铁。
他接受彭博社访问时说,希望内阁在第四季结束前决定这项计划的可行性。
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“当我们有了一个政策,决定继续推动隆新高铁,我们将会开始与新加坡讨论。”
大马人须持51%股权
据了解,去年征求计划书之后,政府已经从7个提交计划书的财团中,选出了3个财团。陆兆福拒绝透露涉及的公司。
“根据政府的政策,高铁计划这类策略性资产将会交给至少由大马人持有51%股权的公司。”
据悉有3财团入选
根据财经周刊《The Edge》在3月引述消息的报道,杨忠礼建筑—SIPP铁道财团、马资源—怡保建筑—成功铁路—马来亚铁道财团,以及中国铁建(CRCC)领导的中国财团已经入选。
从吉隆坡至新加坡的隆新高铁全长350公里,在2013年首次获批,但是7年后由于成本及其他原因被取消。
去年12月,时任柔佛州苏丹依布拉欣承诺将设法重启与新加坡的隆新高铁计划,并建议经过森林城市。
苏丹依布拉欣今年1月接任国家元首。
首相拿督斯里安华当时也说,我国原则上同意重启隆新高铁计划。
乘搭隆新高铁往返吉隆坡和新加坡只需90分钟,目前的车程则是超过4个小时。如果由政府出资,隆新高铁计划预计耗资1000亿令吉。
陆兆福建议,根据政府选择的计划书,这项计划的成本可以降低。他说,政府不会为这项计划担保,以避免加重政府债务负担。
“我们肯定不要增加债务,还有许多方面可以为私人界提供奖掖。”
著名基金经理陈鼎武曾断言,一旦隆新高铁计划成真,这对马来西亚来说将是一场灾难!
陈鼎武建议政府立即停止推动隆新高铁项目,否则将会大大增加人民生活的压力,尤其是居住在巴生河流域的人民,将会面对生活费攀升的情况。
东铁后年杪完工2027投运
另一方面,陆兆福指出,连贯东西海岸的东海岸铁路计划(ECRL)如火如荼进行中,预计2026年杪完工,隔年投入运作。
他也说,他将会与泰国讨论衔接两国铁路的计划,以完成东南亚各国衔接至中国的铁路计划。
“我肯定我们会继续推动和说服泰国、寮国加入。”
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