隆新高鐵年內定奪  交長：考慮數財團計劃書

從吉隆坡至新加坡的隆新高鐵全長350公里，在2013年首次獲批，但是7年後由於成本及其他原因被取消。

去年12月，時任柔佛州蘇丹依布拉欣承諾將設法重啟與新加坡的隆新高鐵計劃，並建議經過森林城市。

蘇丹依布拉欣今年1月接任國家元首。

首相拿督斯里安華當時也說，我國原則上同意重啟隆新高鐵計劃。

乘搭隆新高鐵往返吉隆坡和新加坡只需90分鐘，目前的車程則是超過4個小時。如果由政府出資，隆新高鐵計劃預計耗資1000億令吉。

陸兆福建議，根據政府選擇的計劃書，這項計劃的成本可以降低。他說，政府不會為這項計劃擔保，以避免加重政府債務負擔。

“我們肯定不要增加債務，還有許多方面可以為私人界提供獎掖。”

著名基金經理陳鼎武曾斷言，一旦隆新高鐵計劃成真，這對馬來西亞來說將是一場災難！

陳鼎武建議政府立即停止推動隆新高鐵項目，否則將會大大增加人民生活的壓力，尤其是居住在巴生河流域的人民，將會面對生活費攀升的情況。

東鐵後年杪完工2027投運

另一方面，陸兆福指出，連貫東西海岸的東海岸鐵路計劃（ECRL）如火如荼進行中，預計2026年杪完工，隔年投入運作。

他也說，他將會與泰國討論銜接兩國鐵路的計劃，以完成東南亞各國銜接至中國的鐵路計劃。

“我肯定我們會繼續推動和說服泰國、寮國加入。”