建築業期待大紅利 隆新高鐵備受矚目

（吉隆坡19日訊）政府將在今年底決定是否推進隆新高鐵（HSR）項目，過後會與新加坡正式展開磋商，分析員認為，倘若這個大型計劃落實，將是現在已應接不暇的建築業者的“花紅”。

隆新高鐵的資訊需求書（RFI）程序已在1月15日完成，共有包括31家公司在內的7個財團提交，當中3家已進入下一個財務需求書（RFP）階段。

此前市場盛傳，3家入圍的財團分別是楊忠禮建築-SIPP鐵道財團、馬資源-怡保建築-成功鐵路-馬來亞鐵道財團，以及並無任何本土公司成員的中國鐵建（CRCC）財團。

銀河證券分析員在報告中說，雖然提交資訊需求書的財團要求政府提供財務援助，但政府似乎意願不高，另外，媒體也報道，兩家由本土企業組成的財團皆要求政府在高鐵乘客遜於預期的情況之下提供補償。

分析員補充，高鐵周邊的公交導向項目（TOD），也是競標財團志在必得的收入之一，以印尼雅加達-萬隆高鐵為例，這筆收入可將項目投資回收期限從40年大幅縮短到24年左右。

分析員認為，上述3家財團可能共同提出更有吸引力的計劃書，譬如兩家本土財團或許會向兼具財務與實力的中國鐵建伸出橄欖枝；較早前，政府也已表露讓本土企業持有隆新高鐵等項目高達51%權益的意願。

“有待解答的重要問題依然不少，包括隆新高鐵的結構、潛在費用、土地採購、站點公交導向項目，以及時間等。”