香江入南洋 | 婆罗州高铁的愿景与现实

婆罗洲（Borneo，又称加里曼丹）是东南亚其中一个最大的岛屿，一个岛有三个国家共存，分别是印尼、马来西亚与汶莱，婆罗洲位处南海的最南端，西方与马来半岛隔南海相望，东北边与苏禄群岛相接，通往棉兰老岛，东南面则是苏拉威西岛，战略与贸易地位相当重要，堪称是东南亚正中心的要害之地。印尼新都定在婆罗洲东岸的加里曼丹，就代表婆罗洲将成为东南亚的权力中心，恰巧在此时，汶莱公司BrunergyUtama就在今年三月倡导兴建全长1620公里的高铁。

值得注意的是，这个高铁计划目前仍处于构想阶段，很大机会只是汶莱方面单方面的构想，事先并未有印尼与马来西亚有任何的沟通。当汶莱公司BrunergyUtama的计划传出后，印尼总统佐科威在中央政府层面表示没有就这个项目有过任何沟通，但北加里曼丹当地政府官员确认正在同汶莱方面进行商谈，很大机会只是初步接触，印尼交通部主管铁路的官员也表示只是印尼一家公司的提议罢了。

至于马来西亚方面，马来西亚交通部长陆兆福表示，这个项目目前只处于初步方案，而政府最快将于五月开始进行可行性研究，马来西亚工程部长林奇则表示在去年十一月，就得知该项目的初步规划并且进行可行性研究，相较之下，马来西亚的地方政府就积极得多，沙巴首席部长哈芝芝．诺表现积极，认为计划可成为婆罗洲经济催化剂，但砂劳越总理阿邦佐哈里也表示目前该汶莱公司未就这个项目与州政府有正式接触。

从上述混乱的政府表述可见，该项目处于汶莱一家公司的倡议，很大机会也尚未进行可行性研究，至于三国政府没有达成任何共识，而该借议的政治游说目前只停留于向地方政府“摸底”的阶段，地方政府也未与该公司有任何的协议，至于中央政府更是不知其所以然了。

婆罗洲适合建高铁吗？

婆罗洲作为世界第三大岛，面积仅次格陵兰与新几内亚，约七十三万平方公里，但人口只有约二千一百二十五万人口，人口过度稀少，最大城市是印尼东加里曼丹的沙马林达，只有七十二万五千人，第二大城市是印尼境内南加里曼丹的马辰，仅有六十二万五千人左右，目前计划中的印尼首都努山塔拉，预计最还在2045年才真正完成，即便在二十一年后，努山达拉的人口也仅有190万人。

与之相比的大岛，英国的本岛大不列颠岛面积只有约二十万平方公里，面积只有婆罗洲的三分之一不到，至于人口则是婆罗洲的约三倍，达六千五百万人左右，但目前英国却只有一条高铁线路，连接伦敦与法国首都巴黎。

原因不复杂，皆因英国经济发展极度不平均，除了大伦敦区有近一千万人口，第二大城市伯明翰只有人口一百万左右，第三大城市格拉斯哥更再减半，只有不足六十万人口，在经济上伦敦一城就占了英国全国GDP的22%，其他城市与之差距太远。连接人烟稀少的城市，经济欠发达的地区，在经济帐上未必划算。