香江入南洋 | 婆羅州高鐵的願景與現實

婆羅洲（Borneo，又稱加里曼丹）是東南亞其中一個最大的島嶼，一個島有三個國家共存，分別是印尼、馬來西亞與汶萊，婆羅洲位處南海的最南端，西方與馬來半島隔南海相望，東北邊與蘇祿群島相接，通往棉蘭老島，東南面則是蘇拉威西島，戰略與貿易地位相當重要，堪稱是東南亞正中心的要害之地。印尼新都定在婆羅洲東岸的加里曼丹，就代表婆羅洲將成為東南亞的權力中心，恰巧在此時，汶萊公司BrunergyUtama就在今年三月倡導興建全長1620公里的高鐵。

值得注意的是，這個高鐵計劃目前仍處於構想階段，很大機會只是汶萊方面單方面的構想，事先並未有印尼與馬來西亞有任何的溝通。當汶萊公司BrunergyUtama的計劃傳出後，印尼總統佐科威在中央政府層面表示沒有就這個項目有過任何溝通，但北加里曼丹當地政府官員確認正在同汶萊方面進行商談，很大機會只是初步接觸，印尼交通部主管鐵路的官員也表示只是印尼一家公司的提議罷了。

至於馬來西亞方面，馬來西亞交通部長陸兆福表示，這個項目目前只處於初步方案，而政府最快將於五月開始進行可行性研究，馬來西亞工程部長林奇則表示在去年十一月，就得知該項目的初步規劃並且進行可行性研究，相較之下，馬來西亞的地方政府就積極得多，沙巴首席部長哈芝芝．諾表現積極，認為計劃可成為婆羅洲經濟催化劑，但砂勞越總理阿邦佐哈里也表示目前該汶萊公司未就這個項目與州政府有正式接觸。

從上述混亂的政府表述可見，該項目處於汶萊一家公司的倡議，很大機會也尚未進行可行性研究，至於三國政府沒有達成任何共識，而該借議的政治遊說目前只停留於向地方政府“摸底”的階段，地方政府也未與該公司有任何的協議，至於中央政府更是不知其所以然了。

婆羅洲適合建高鐵嗎？

婆羅洲作為世界第三大島，面積僅次格陵蘭與新幾內亞，約七十三萬平方公里，但人口只有約二千一百二十五萬人口，人口過度稀少，最大城市是印尼東加里曼丹的沙馬林達，只有七十二萬五千人，第二大城市是印尼境內南加里曼丹的馬辰，僅有六十二萬五千人左右，目前計劃中的印尼首都努山塔拉，預計最還在2045年才真正完成，即便在二十一年後，努山達拉的人口也僅有190萬人。

與之相比的大島，英國的本島大不列顛島面積只有約二十萬平方公里，面積只有婆羅洲的三分之一不到，至於人口則是婆羅洲的約三倍，達六千五百萬人左右，但目前英國卻只有一條高鐵線路，連接倫敦與法國首都巴黎。

原因不復雜，皆因英國經濟發展極度不平均，除了大倫敦區有近一千萬人口，第二大城市伯明翰只有人口一百萬左右，第三大城市格拉斯哥更再減半，只有不足六十萬人口，在經濟上倫敦一城就佔了英國全國GDP的22%，其他城市與之差距太遠。連接人煙稀少的城市，經濟欠發達的地區，在經濟帳上未必划算。