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企业应提高司机的福利待遇,如提供健康保险和定期体检,以减轻他们的经济和健康压力。
自从云顶旅巴翻覆造成两人死亡的事件后,陆交局开始展开大规模的检查行动,成功地揪出了一些吸毒的司机,有效地控制了潜在的安全隐患。然而,单单通过加强监管并不能从根源上解决一些巴士及卡车司机吸毒的问题。
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许多司机在高压、孤独和缺乏休息的环境下工作,一些可能会选择吸毒来提神和放松。有鉴于此,立法改善长途巴士及卡车司机的工作条件和待遇是防止司机因疲劳和孤独感而吸毒的主要措施。
例如,政府应该严格规定司机每日的驾驶时长,并强制他们在规定的时间内休息。在美国,卡车上安装了电子监控装置(ELD),以确保司机遵守驾驶时间和休息时间的规定。
我认为,仅仅依靠执法单位的突击检查是无法全面解决司机吸毒的问题。因此,我提议旅巴及物流公司应与执法当局密切合作,定期在内部进行随机毒品检测。具体来说,应在司机上路前进行尿液和唾液测试,以确保司机在工作时没有吸毒。
此外,企业还应提高司机的福利待遇,如提供健康保险和定期体检,以减轻他们的经济和健康压力。这些措施将有助于从根本上减少司机吸毒的风险,并提高道路交通的安全。因为只有通过政府和企业的共同努力,才能打造一个全面支持长途司机的系统。
另一方面,大马也可以效法日本和德国,引入高科技监控系统。通过在车辆上安装摄像头和传感器,实时监控司机的状态和驾驶行为,这些系统能够提供全面的安全保障。这些智能管理系统不仅可以检测司机的驾驶速度和疲劳程度,还能够及时提醒司机休息,从而有效降低事故风险。
我多次在往返吉隆坡与柔佛的巴士中观察到,司机为了提神和解闷,在连续3小时以上的车程中讲电话、看手机,甚至有司机在行车途中抽烟。然而,由于缺乏实时监控系统来监督司机的驾驶行为,这种不安全行为得不到及时发现和纠正。
因此,我认为引入车内监控系统对于提升道路安全和保障乘客安全是非常必要的。通过实时监控系统,能够及时发现和纠正司机的不当行为,如使用手机、讲电话或抽烟,从而有效预防潜在的安全隐患。这样的措施不仅有助于提高司机的警觉性,还能确保乘客和道路使用者的安全。
马来西亚可以借鉴英国的处罚方式,要求轻微违法者支付一定的费用,并参加3小时的安全驾驶课程。相比单纯的罚款,这种以教育为主的惩罚措施不仅能帮助司机重新学习和巩固安全驾驶的知识及技能,还能提高交警单位的收入。
在英国,许多人因为“害怕”上课而更加遵守交通规则,这种方式有效地将教育和处罚结合起来,不仅提升了司机的安全意识,也促使他们更谨慎地遵守交通法规,从而进一步提高道路安全。
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