溫思拯.解決長途司機吸毒的對策

企業應提高司機的福利待遇，如提供健康保險和定期體檢，以減輕他們的經濟和健康壓力。

自從雲頂旅巴翻覆造成兩人死亡的事件後，陸交局開始展開大規模的檢查行動，成功地揪出了一些吸毒的司機，有效地控制了潛在的安全隱患。然而，單單通過加強監管並不能從根源上解決一些巴士及卡車司機吸毒的問題。

許多司機在高壓、孤獨和缺乏休息的環境下工作，一些可能會選擇吸毒來提神和放鬆。有鑑於此，立法改善長途巴士及卡車司機的工作條件和待遇是防止司機因疲勞和孤獨感而吸毒的主要措施。

例如，政府應該嚴格規定司機每日的駕駛時長，並強制他們在規定的時間內休息。在美國，卡車上安裝了電子監控裝置（ELD），以確保司機遵守駕駛時間和休息時間的規定。

我認為，僅僅依靠執法單位的突擊檢查是無法全面解決司機吸毒的問題。因此，我提議旅巴及物流公司應與執法當局密切合作，定期在內部進行隨機毒品檢測。具體來說，應在司機上路前進行尿液和唾液測試，以確保司機在工作時沒有吸毒。

此外，企業還應提高司機的福利待遇，如提供健康保險和定期體檢，以減輕他們的經濟和健康壓力。這些措施將有助於從根本上減少司機吸毒的風險，並提高道路交通的安全。因為只有通過政府和企業的共同努力，才能打造一個全面支持長途司機的系統。

另一方面，大馬也可以效法日本和德國，引入高科技監控系統。通過在車輛上安裝攝像頭和傳感器，實時監控司機的狀態和駕駛行為，這些系統能夠提供全面的安全保障。這些智能管理系統不僅可以檢測司機的駕駛速度和疲勞程度，還能夠及時提醒司機休息，從而有效降低事故風險。