西港第二季净利增4.6% 每股派息8.89仙
（吉隆坡26日讯）尽管燃料成本升高8%，但货柜处理量增加，带动西港（WPRTS,5246,主板交通物流组）截至2024年6月30日第二季净利成长4.61%至2亿零374万9000令吉，前期为1亿9476万4000令吉。
ADVERTISEMENT
首6月净利扬升7.90%，从3亿7835万令吉增加至4亿零825万6000令吉。
第二季营业额微升1.91%至5亿5298万7000令吉，以及半年营收增加3.84%至10亿9614万令吉。
该公司董事部建议派发每股8.89仙股息，除权和享有日期分别为8月9日和12日，以及在8月21日支付。
西港发布文告表示，该公司在上半年营收11亿令吉，归功于西港处理的货柜增加至540万个标准货柜。
亚洲内部贸易支撑了西港货柜量的增长，该贸易航线占货柜处理量的65%。
在传统部门，该公司处理的散装货物共568万公吨。
该公司的燃料成本增加8%，燃料是该公司继劳动力和折旧之后的第三大营运成本。西港的码头卡车和货柜堆场起重机使用无补贴柴油，并根据普氏能源资讯公布的价格以美元购买燃料。因此，燃料成本增加是由于国际燃料价格和马币兑美元汇率的波动，并不是因为政府决定取消柴油补贴。
随着最近举债购地，该公司的总贷款已增加至11亿零5000万令吉。
西港执行主席兼集团董事经理拿督鲁本表示，“区域港口拥堵有所缓解，但此经验凸显了巴生港和新加坡等东南亚货柜航运枢纽的互联性。这显示拥有多个港口来应对不断增长的区域贸易的重要性，因为可协同工作，以确保整体区域和全球供应链具韧性和可靠性。”
展望未来，鲁本指出，西港将在2024年9月庆祝成立30周年，正展开西港2货柜终站扩张计划以迈向第31年营运。一旦建成后，货柜处理量将从目前的1400万个，倍增至2800万个。
“我们承诺投资和维护巴生港作为本区域其中一个最大和最具竞争力的大型转运枢纽和马来西亚首屈一指的门户航运港口，”
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
