西港第二季淨利增4.6% 每股派息8.89仙
（吉隆坡26日訊）儘管燃料成本升高8%，但貨櫃處理量增加，帶動西港（WPRTS,5246,主板交通物流組）截至2024年6月30日第二季淨利成長4.61%至2億零374萬9000令吉，前期為1億9476萬4000令吉。
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首6月淨利揚升7.90%，從3億7835萬令吉增加至4億零825萬6000令吉。
第二季營業額微升1.91%至5億5298萬7000令吉，以及半年營收增加3.84%至10億9614萬令吉。
該公司董事部建議派發每股8.89仙股息，除權和享有日期分別為8月9日和12日，以及在8月21日支付。
西港發佈文告表示，該公司在上半年營收11億令吉，歸功於西港處理的貨櫃增加至540萬個標準貨櫃。
亞洲內部貿易支撐了西港貨櫃量的增長，該貿易航線佔貨櫃處理量的65%。
在傳統部門，該公司處理的散裝貨物共568萬公噸。
該公司的燃料成本增加8%，燃料是該公司繼勞動力和折舊之後的第三大營運成本。西港的碼頭卡車和貨櫃堆場起重機使用無補貼柴油，並根據普氏能源資訊公佈的價格以美元購買燃料。因此，燃料成本增加是由於國際燃料價格和馬幣兌美元匯率的波動，並不是因為政府決定取消柴油補貼。
隨著最近舉債購地，該公司的總貸款已增加至11億零5000萬令吉。
西港執行主席兼集團董事經理拿督魯本表示，“區域港口擁堵有所緩解，但此經驗凸顯了巴生港和新加坡等東南亞貨櫃航運樞紐的互聯性。這顯示擁有多個港口來應對不斷增長的區域貿易的重要性，因為可協同工作，以確保整體區域和全球供應鏈具韌性和可靠性。”
展望未來，魯本指出，西港將在2024年9月慶祝成立30週年，正展開西港2貨櫃終站擴張計劃以邁向第31年營運。一旦建成後，貨櫃處理量將從目前的1400萬個，倍增至2800萬個。
“我們承諾投資和維護巴生港作為本區域其中一個最大和最具競爭力的大型轉運樞紐和馬來西亞首屈一指的門戶航運港口，”
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