印尼抢攻减碳商机 研究椰子当航空燃料
（雅加达27日综合电）传统作物椰子有望实现印尼航空业净零！印尼总统佐科威日前表示，希望研究以椰子制作生质航空燃料，为椰子创造更多附加价值，借此提升出口量。
全球第二大产椰国
印尼是全球第二大的椰子生产国，《雅加达环球报》指出，印尼去（2023）年椰子产量为280万吨，仅次于菲律宾，出口额达15.5亿美元，约占全球市场份额的38.3%，其中以中国、马来西亚、新加坡为最大进口国。
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佐科威22日在日惹举行的国际椰子产业会议上说:“印尼椰子的出口量仍有成长空间，那是大家必须努力的地方，可以将永续航空燃料推广到其他国家。”
他说，印尼需要研究以椰子作为原料的航空燃料，因为绿色经济可以为印尼带来巨大的发展机会。
印尼经济统筹部副处长蒂达今年3月表示，使用椰子提炼成永续航空燃料的作法已经获得证实，而每棵椰子树上，大约有2到3成椰子不适合食用，即可作为永续航空燃料的原料。
佐科威说：“增添更多附加价值是创造就业机会的关键，因此研究相当重要，我们需要透过各种技术，尤其是与椰子下游产业相关的技术，让产品符合市场标准。”
已使用棕油航空燃料
目前，印尼已经开始使用可持续航空燃料，其成分来自棕榈油而非椰子。
印尼国营的印尼航空去年10月首次使用由棕榈油混合的可持续生质燃料完成首趟商业飞行，燃料中含有2.4%棕榈油，由印尼国营石油公司生产。
10月将上任的候任总统普拉博沃在竞选期间，表示将继续佐科威有关生质柴油和可持续航空燃料的政策，但主要侧重于棕榈油。
印尼也是世界上最大的棕榈油生产国，2023年占全球棕榈油市场供应量近60%。
除了印尼，其他国家也看好椰子的潜力。美国能源部与航空组织合作，打算将椰子油提炼成永续航空燃料，以加快航空业脱碳，而日本在燃料供应商要求下，民航局向国际民航组织（ICAO）提出且获得批准，正式将裂开、发霉等非标准椰子列入永续航空燃料的新原料名单中。
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