![close](/public/images/galleryclose.png)
![zoom](/public/images/galleryzoom2.png)
![image](/public/images/foursquare.png)
![](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2024/07/e7bbbfe9878f-e6a4b0e5ad90e4baa7e9878fe585a8e79083e7acace4ba8c-e58db0e5b0bce68b9fe794a8e6a4b0e5ad90e588b6e4bd9ce6b0b8e7bbade888aae7a9ba.jpg)
(雅加达27日综合电)传统作物椰子有望实现印尼航空业净零!印尼总统佐科威日前表示,希望研究以椰子制作生质航空燃料,为椰子创造更多附加价值,借此提升出口量。
全球第二大产椰国
印尼是全球第二大的椰子生产国,《雅加达环球报》指出,印尼去(2023)年椰子产量为280万吨,仅次于菲律宾,出口额达15.5亿美元,约占全球市场份额的38.3%,其中以中国、马来西亚、新加坡为最大进口国。
ADVERTISEMENT
佐科威22日在日惹举行的国际椰子产业会议上说:“印尼椰子的出口量仍有成长空间,那是大家必须努力的地方,可以将永续航空燃料推广到其他国家。”
他说,印尼需要研究以椰子作为原料的航空燃料,因为绿色经济可以为印尼带来巨大的发展机会。
印尼经济统筹部副处长蒂达今年3月表示,使用椰子提炼成永续航空燃料的作法已经获得证实,而每棵椰子树上,大约有2到3成椰子不适合食用,即可作为永续航空燃料的原料。
佐科威说:“增添更多附加价值是创造就业机会的关键,因此研究相当重要,我们需要透过各种技术,尤其是与椰子下游产业相关的技术,让产品符合市场标准。”
已使用棕油航空燃料
目前,印尼已经开始使用可持续航空燃料,其成分来自棕榈油而非椰子。
印尼国营的印尼航空去年10月首次使用由棕榈油混合的可持续生质燃料完成首趟商业飞行,燃料中含有2.4%棕榈油,由印尼国营石油公司生产。
10月将上任的候任总统普拉博沃在竞选期间,表示将继续佐科威有关生质柴油和可持续航空燃料的政策,但主要侧重于棕榈油。
印尼也是世界上最大的棕榈油生产国,2023年占全球棕榈油市场供应量近60%。
除了印尼,其他国家也看好椰子的潜力。美国能源部与航空组织合作,打算将椰子油提炼成永续航空燃料,以加快航空业脱碳,而日本在燃料供应商要求下,民航局向国际民航组织(ICAO)提出且获得批准,正式将裂开、发霉等非标准椰子列入永续航空燃料的新原料名单中。
![](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2024/07/e7bbbfe9878f-e6a4b0e5ad90e4baa7e9878fe585a8e79083e7acace4ba8c-e58db0e5b0bce68b9fe794a8e6a4b0e5ad90e588b6e4bd9ce6b0b8e7bbade888aae7a9ba-1.jpg)
ADVERTISEMENT
热门新闻
![happy](/public/images/emoji-happy-1.png)
![shock](/public/images/emoji-shock-1.png)
![cry](/public/images/emoji-cry-1.png)
![angry](/public/images/emoji-angry-1.png)
![speechless](/public/images/emoji-speechless-1.png)
百格视频
![happy](/public/images/emoji-happy-1.png)
![shock](/public/images/emoji-shock-1.png)
![cry](/public/images/emoji-cry-1.png)
![angry](/public/images/emoji-angry-1.png)
![speechless](/public/images/emoji-speechless-1.png)
ADVERTISEMENT