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本报特约

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发布: 7:10am 27/07/2024

全球暖化

工业革命

环保

碳排放

热浪

张恒毅

全球暖化

工业革命

环保

碳排放

热浪

张恒毅

张恒毅.如何自私而不热坏地球

是人为活动造成的。当我们只顾私利,而懒理或排斥应对全球暖化的政策,我们就是在直接促成全球暖化,就是在危害他人,危害自己,危害自己家人以及子孙后代——无论这个危害有多小。

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很多人不避讳承认自己“自私自利”。他们认为自私虽然不好,只要不害到人就可以。“人都是自私的”渐渐被时下的人接受为“真理”。我的弟弟恒学不这样认为,多次在他的专栏《学说经济》驳斥这种看法。

本文要谈的是全球暖化,是环境课题。这个环境,是大家一起居住的环境;所以它的问题,是大家的问题。自私虽然没有不好,但那“不害人”的前提,其实并不如想像中那么容易达成。

全球暖化(global warming)的定义是,全球地表在一段长时间内的平均温度上升。这个温度上升虽然有大自然的因素,但科学家们一致认为,自以来的全球暖化,是人为活动造成的。

人为活动指的是支撑着现代物质生活的工业生产和消费。发动工业生产需要能量,于是我们开采和使用埋藏在地下的碳氢化合物,比如煤炭和石油。而全球暖化是因为我们开采它们的速度远远高于自然界吸收它们的速度。

说到底,人为活动,就是我们的日常生活。我们的日常生活怎会造成全球暖化?我们有可能靠一己之力来改善人为活动造成的全球暖化吗?还是杯水车薪,牺牲了小我,却也成就不了大事?

个人对全球暖化要负担的责任,就是那个“自私自利而不害人”的前提。我们每天都在不知不觉间造成了地球的一点点暖化;而全球暖化又反过来对地球上不同地区的人产生程度大小不一的影响。而且,全球暖化不只是影响现在的人,我们的后代子孙都会受影响。

近日是北半球的夏天,连日本这样发达的国家,都有数十人因为(heat wave)来袭中暑而死。热浪是一种极端天气现象。一边有热浪,另一边则有豪雨。全球暖化会加剧这一类现象。

可是,就算我们个人想对全球暖化负责任,凭一己微薄之力,又可能改变什么吗?

比如说,我们每天少开一小时冷气、少点开车趴趴走、多吃素等等,这些个人行为算对全球暖化负责任吗?答案是算。不过,个人可以做的,还不仅止于此。我们不该小看个人力量。

如果一个人少开一小时冷气是贡献一份力,那么如果他影响到10个人,这份力量不是大十倍了吗?按照这个逻辑,推而广之,我们需要更多人具备意识,来增大个人行为的影响力。

说到影响力,又有什么能比政府政策的影响力来得广泛呢?政府政策,影响的是全国人民。政府是人民选出来的。所谓“神圣一票”,选民投出的这一票,应该包含自己对于政策的诉求。环境政策也一样。

当然,选政府不是选政策。被选上的政府可以用任何理由,不兑现竞选宣言;而政府所制定的政策,有可能违背选民的意愿。像环境政策这一类,很多时候要人民付出更多(比如多花时间分类垃圾),容易引起反感。

于是,个人对全球暖化负的责任,也包括对环境政策的看法和态度。

活在21世纪,我们必须具备高度的环保意识,除了在生活上过得环保一点,也要懂得分析任一环境政策或措施,实际上是在促进环保,还是在帮倒忙?比如说我之前分析过的电动车奖掖政策,主旨在说明,驾电动车不一定促进环保。

所以,个人可以为全球暖化做的,还包括政治上的。客观来说,政治上的力量,远大于生活上能尽的微薄之力。可是,要在政治上产生正面的环保力量,个人就先要提升环保意识。

要自私自利而不害人,放在全球暖化似乎不可能。了解个人及社会给全球人造成的共同伤害,我们日常更需要负责任地三思而行。

当政府宣布废除柴油津贴的时候,我们当中大部分人虽然不开柴油车,却对可能连带的物价上涨产生担忧,进而埋怨政府。我们在关心我们的皮包同时,有没有想过,津贴少了,柴油车也会开少好几千公里路,减少,缓解一点全球暖化?对的政策,就算自己要付上代价,也应该支持。

全球暖化是人为活动造成的。当我们只顾私利,而懒理或排斥应对全球暖化的政策,我们就是在直接促成全球暖化,就是在危害他人,危害自己,危害自己家人以及子孙后代——无论这个危害有多小。

(全球暖化下马来西亚人如何自处系列之一)

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