地缘政治紧张升高 全球航运业网攻威胁升高
（阿姆斯特丹29日讯）全球航运业面临网络攻击的威胁大幅升高，主因为国际地缘政治紧张日益升高，使许多与国家政府有关的骇客单位正以贸易流动为目标发动网攻，使已长期面临资安疑虑的海运业，又再遭遇新风险。
荷兰NHL史坦德应用科学大学整理企业、媒体与学术报告的相关数据后发现，2023年航运业者、港口与海事团体至少面对64次的网络事故，远高于2013年的3宗、以及2003年的完全没有。
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报告指出，从2001年以来被认定的所有网攻事件中，80%以上的骇客来自俄罗斯、中国、朝鲜或伊朗。
国际航运公会（ICS）秘书长普拉坦表示：“二战之后以法规为基础所建立的国际秩序，从未遭遇过如此严峻的威胁。”ICS会员拥有商船数量约占全球总量的80%。
最近与国家单位有关的网攻，凸显乌克兰及中东冲突对航运业造成的干扰，已经使全球化益发不稳定。
航运专家警告，以往航运业所面临的多属实体性威胁，因此对网络骇客的防备能力不足。
缺乏海事网安人才
NH史坦德应用科学大学海事资讯科技安全教授麦克康比表示：“海运业的资讯科技支出非常低；船运公司正在寻找兼具海事与网络安全知识的人员，但这类人才非常之少。”
专家并警告，航运业者已因全球冲突而在贸易路线上备受冲击，网攻事件增加将使业者更加手忙脚乱。
HFW法律事务所航航商律师华特斯表示，由于船舶数位化升级，加上地球低轨卫星普及使船只更能够利用网络设备，为网攻创造机会。
他警告，船舶数字系统遭到骇客攻击，可能造成与今年巴尔的摩港桥樑遭到撞毁相同规模的事故；当时港口一度封闭，迫使汽车业者必须改由其他港口出货，并使保险公司面临总额达数十亿美元的索赔请求。
麦克康比也说，网络罪犯也以此作为勒赎金钱的机会，“他们了解航运业必须持续作业”，因此船东较可能愿意支付赎金，使网络恢复正常运作。
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