【太平150週年／02】太平第一個火車站在哪裡？尋找湮沒的火車遺蹟！

被消失的第一座火車站

太平有一條很長的車站路（Stesen Road）。

它的始端是大馬第一間電報局，也是東南亞首間電報局，目前是電報博物館。電報局的斜對面，是愛德華七世小學，小學的前身正是廣為人知的第一座火車站，但很多人卻誤以為，第一座火車站位於車站路的另一端，也就是現在的舊車站。

我們從舊車站走到被消失的車站，張集強指出，這一條鐵路於1885年通車，見證了太平最繁榮的時期，全長8英里的鐵軌從太平延伸至砵威（現稱十八丁），將太平的錫業與港口連接起來，促進當地的經濟發展。

“那時，街上經常可以看到印度人，因為鐵路的建設主要是從印度引進大量的印度勞工協助建鐵軌。”

後來隨著錫業的衰落，這鐵路也暫停服務。過後因為大馬縱貫線鐵路的啟用，太平火車站也就搬到現址，原址變成了學校。

“你可以想像以前這裡有多熱鬧嗎？除了電報局，許多政府單位都坐落在這裡，車站對面還有一間太平旅舍（Taiping Rest House），方便旅客或是官員在此處休息或談生意。”

廢棄建築被孩子當成鬼屋

一旁的譓頻也接著說：“以前我媽媽總愛指著這兩棟廢樓說，你再不聽話，我就送你到車站路的感化院！”

因此，小學時經過車站路，看見這兩座荒廢的建築時，背後直接發涼，生怕大人停車把她拋棄在此處。爾後，建築在歲月的摧毀下更像一座鬼屋，曾想近距離偷窺裡面的建築模樣，卻被陰森的氛圍擋住。

“你確定這裡是感化院？這裡是舊的公共工程局部門啊！”張集強進一步解釋，曾有一段時間被充作幼兒園用途，所以才有人在此畫上壁畫，只見譓頻一臉訝異地說了一句“什麼？”感覺自小一直被恐嚇的謎題似乎有了真相。

張集強也說，公共工程局旁的另一棟建築，曾經是華民護衛司署（Chinese Protectorate），管理華人社區事務的部門。而護衛司一般會由歐籍人士之中熟識華人方言者擔任，協助調解華人之間的紛爭。

至於在成為華民護衛司署之前與之後，這棟建築曾以什麼面貌示人？或有什麼樣的用途，他則不清楚。惟這街上大部分建築皆為英殖民政府，在19世紀末興建的古蹟建築物。

舊公共工程局的牆上有兩塊牌子，分別是LARUT 1840和TAIPING 1874，1840指的是發現錫礦的年份，1874則是《邦咯條約》簽約的年份；太平旅舍的牆壁上仍有Rest House銘牌，紀念著太平成為霹靂州首府後的第一家旅舍。

譓頻說，自1888年開始，太平是馬來聯邦最早設立和使用路牌的城市，在1899年的城市發展計劃中，市區裡的所有街燈都放上了路牌。惟這些當年十分重要的建築物，在經過數十年的荒廢后，已經成為不少太平孩子心目中的鬼屋。

但最近太平市議會傳來好消息，這兩座廢棄的舊公共工程局及太平旅舍，或將交由私營化發展機構經營，很大可能會發展成為精品酒店，建築的周圍也會增設步行街及美食街，增加觀光賣點，希望計劃最後可以成為太平全新的地標。

古蹟背後，藏著多少時代的記憶？

建築，是活著的歷史，也是可以觸摸的時代記憶。

人的居住環境以城市為主，城市的地理、氣候、經濟等條件影響了建築形式，而建築塑造城市樣貌，城市樣貌反映了當地文化氣息與居民生活的態度。城市的建築物就是人們建構出“集體記憶”的重要媒介，它見證了一座城市的繁榮與變遷。

如果建築會說話，我想，它應該會是一個很好的說故事家。

當地域特色和歷史記憶逐漸在快速的城市建設浪潮中消失，人們才開始意識到文化保護的重要時，許多古老建築已經拆毀，要想保存城市獨特的地域環境、文化特色和建築風格，無可否認，在大馬是艱難的工作。

這些年，張集強積極參與太平古蹟及建築的修復工作，包括順德會館歷史走廊、十八丁圖書館、老房子改造，及太平大巴剎與佛教會古蹟修復調查等，這些建築記錄了太平的時代變遷。

出生於霹靂州太平的他，1993年太平華聯獨中畢業，1994年赴臺灣就讀中原大學建築系。大學時期主修建築設計，畢業後曾參與多項古蹟調查研究測繪工作，包括臺中火車站整修調查研究、國定古蹟臺北賓館修復工程紀錄等等。

2005年完成碩士學位畢業論文〈英參政時期吉隆坡近代都市發展研究〉。同年9月返馬，現任UCSI大學工程、技術及建築學院副院長，也是UCSI大學建築學院助理教授。

對他而言，古蹟的保留就是其中一個讓城市文化永續發展的方法。

老建築拆除重建，城市的獨有文化在消退

舊建築再生、再造、再利用是大馬近年來備受討論的課題，舊建築該不該保存、為什麼保存？舊建築是不是真的那麼沒用？

一座歷史建築帶著一個時代的政治、經濟、文化氣息，從一棟建築使用的材料，你大概就可以猜到這座建築的年代，從而推算這城市的歷史；從它的建築結構、牌匾畫幅、裝飾雕刻，都能領略到一個時代的精神符號。保留歷史建築的風格，可以延續一座城市的獨有文化。

惟在舊建築修復，或在拆除重建的過程中，又可以保留多少的原始性？這又會是另一種爭議。以建於1884年的太平巴剎為例，興建迄今的百多年時光歲月中，承載著太平幾個世代市民成長的共同回憶，現在整個拆除再重建，已不再是真實的古蹟，而是屬於仿古蹟。

“讓人擔心的是，巴剎重建後，會不會淪為兜售手信、紀念品的觀光巴剎，最終失去了它的歷史價值或者存在的意義？”

百年舊車站，昔日印記仍在

當問他，太平還有哪些對他而言，值得保存且被記錄下來的舊建築時，除了以上提及的大巴剎，還有太平的舊火車站。當初避免百年火車站停用後會年久失修，而改作美食站及展覽館，將原有的車站站長室打通，佈置為太平33個第一的展覽廳及視聽室，卻也不知在何時，展覽廳已經關閉，只剩下幾間小餐廳在營業。

當我們一起到訪舊車站時，有些餐廳雖還在營業，但論第一印象，只會覺得它像是市議會的美食攤位，不說誰又會知道它是一座百年的老車站？

張集強說，車站的地板瓷磚都是舊的，迄今仍保留原有木樑和鋅板屋頂的古老風貌，這種有條理的木板拼接是英殖民時期為迎合熱帶國家而特別設計的建築風格。若張集強不說，我還以為那是英殖民政府參考了馬來人的亞答屋而有的靈感。

車站內，還有幾個早期的候車石座椅，頗有年代感，如果它可以再造成復古的木製車站，就像是臺灣的北投老車站再利用，才不會白白浪費了前人造此建築的心血？

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