工程部长：公路蜿蜒及丘陵 加叻大道无法采智能通道
（吉隆坡30日讯）工程部长拿督斯里亚历山大指出，吉隆坡加叻大道（KLK）由于包括公路蜿蜒和丘陵的特性在内等多种因素，致使该大道无法启用智能通道（SmartLane）。
他今日在上议院回答上议院马诺兰的附加提问时表示，在高速公路的任何部分启动智能通道之前，需要考虑的方面是路肩的宽度和高速公路路线的几何因素。
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“因此，由于紧急车道的宽度不足以及KLK沿线的特性，KLK无法实施智能通道。”
智能通道旨在有控制地使用路肩或紧急车道作为附加通道，在交通拥堵或发生事故时分散车流来增加高速公路的通行能力。
采数行动克服交通拥堵
不过，亚历山大表示，大马大道局（LLM）和特许经营公司ANIH已计划采取几项短期、中期及长期行动，以克服KLK的交通拥堵问题。
“其中包括在中枢大道（LTU）十字路口附近的64.3公里处、文冬的玛拉理科初级学院（MRSM）U转处和通往云顶的岔路处的沿线多个地点实施车道分流。”
他说，这是为了减少“冲突”并确保交通顺畅。
与此同时，在回答马诺兰关于政府是否计划引入最低限速来控制高速公路拥堵的问题时，亚历山大表示，城际高速公路的限速为每小时110公里（km/h），市区高速公路的限速为每小时80至90公里，这足以满足我国的驾驶条件。
“政府始终致力于确保高速公路基础设施的质量处于最佳状态，以造福所有人民。”
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