安華：東西方貿易要道 馬水域受各國歡迎

他說，政府需要私人界的支持，由私人界扮演領頭羊的角色，並表示表示政府會持續做出必要調整。

他也呼籲交通部領導協調工作，支持我國海事業務發展，使其更具韌性，並表示航運業需持續被視為支撐全球貿易的重要部分。

“我認為，目前有超過80%或近90%的大馬出口，是透過航運完成，這意味著在成本上，它（航運）更具競爭力，且被視為高效率。”

有信心3港口晉全球前10

他說，巴生港口、丹絨柏勒巴斯港口及檳城港口正變得更高效及有競爭力，這些港口已成為全球港口排行榜前20名，並表示他有信心在交通部長陸兆福的領導下，我國港口能擠進前10名。

他也說，落實大馬單一海事窗口（MMSW）作為中央數字數據庫及通用數據源，是海事業數字化的重要一步。

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陸兆福：盼財部助力投資航運業

另一方面，交通部長陸兆福呼籲所有業者，尤其是海事利益相關者和協會，向交通部提呈相關提案和點子，以便該部能將其提呈至財政部，將其納入即將提呈的財政預算案。

“我們正整理一些點子和提案，再提呈至財政部長，供今年10月提呈的財政預算案。

“我們希望首相兼財長能考慮這些提案，因我們希望財政部給予便利，並鼓勵更多對本地航運業的投資。”

他致詞時說，這是馬來西亞海事周首次有現任首相出席及主持開幕儀式，此舉是向所有海事利益相關者發出政府非常重視海事領域的信號。

大馬航海員搶手

他指出，大馬在海事界具獨特地位，我國地理位置優越，位於全球最繁忙的航道之一，我國的航運公司在全球市場佔有一席之地，我國航海員也是全球最搶手的專業人才之一。

他表示，政府理解如今出現改革，區域競爭對手已加入競爭，在某些行業領域已超越我國，但我國卻處於停滯不前的狀況。

他說，大趨勢顯示，東西方之間的貿易量增加，這得益於中等收入亞洲經濟體的擴張，全球多個地區的地緣政治動盪也影響全球經濟，他認為我國可利用這些趨勢。

他相信政府與業界的合作，對制定滿足業界需求及為未來鋪路的政策至關重要。

“從政府給予業界應有的關注開始，我相信憑著有利的政策，大馬海事業務能再次在最高水平上競爭。”

他說，身為港口國，大馬必須維護和保護國家利益，確保停靠我國港口的船隻不會危及我國水域的安全。

他表示，我國也需確保通過我國管轄的馬六甲海峽和南中國海航道的船隻，都能獲得最好的援助。

出席者包括交通部秘書長拿督加納山蒂蘭及馬來西亞船東協會（MASA）主席莫哈末沙夫旺。