專注3大支柱 併購合順 森那美迸發新火花

輾轉奮鬥7年，於2014回到總公司擔任首席財務員，在公司分拆業務後，於2017年11月21日受委集團首席執行員。

首9個月淨利勁漲284.81％

森那美今年3月21日宣佈，順利取得合順100%股權，在最新的季度財報（截至2024年3月31日止第三季），合順與工業部門成為驅動森那美的兩大動力，當季淨利按年大漲41.67％，錄得3億4000萬令吉；累計首9個月淨利也勁漲284.81％至32億1700萬令吉。

對此，傑弗裡坦言，合順本身業務與賺幅穩定，尤其又有國內汽車業的寶石——第二國產車（Perodua）加持，穩佔本地車市最大市佔率。

“第二國產車本身市佔率大概在38至40％，而豐田（Toyota）約有12％的市佔率，兩者相加在國內車市已有逾50%市佔率，他們表現得相當好，無論是生產或產品方面都很穩定，賺幅自然不是問題，所以我們在完成收購後只需要延續現在的模式就很好，就算什麼都不做，這（合順）已是很好的業務，甚至還能貢獻公司淨利。”

業務穩健 對合順讚不絕口

他接受《投資致富》訪問時娓娓道來，言語中滿是對合順的盛讚與滿意，不過縱然已是穩健的業務，但仍然有可以更進一步、更加好的機會。

“關鍵在融合，如何將其融入進我們現有的（汽車業務）以強化及提升整體（優勢）。”

問及在將合順融入森那美方面，是否有遇到挑戰？傑弗裡指出，是以第三部門或業務的形式經營合順，所以理論上是分開經營的模式，並未有太大問題。

“我們只是在特定事物上展開融合，讓他們（合順）跟著我們的條規，比如財務條規。我們已完成所有資訊科技的融合，合順也將搬到我們這裡，這樣就可省下在吉隆坡辦公樓的租金。”

合順總部將遷至森那美大廈

目前，合順的總部在吉隆坡市中心比南利路（Jalan P.Ramlee）的合順大廈，而森那美則坐落在八打靈再也阿拉白沙羅（Ara Damansara）的森那美大廈，兩者間的距離超過25公里。

談到財務或錢財，他的會計師本性展露無疑，還能細細盤算如何做才最省錢，且又能創造更高效益。

“我肯定他們（合順）更喜歡吉隆坡，但不應該……我的意思是這是個好生意，但作為總部不應該花費那麼多（租金）。我們不介意將錢用在前線（銷售），這樣才能找到更多錢回來，但總部應該要小而優並且有效率，這就是我們對合順的想法，目前還是（磨合）順利，希望他們未來可以多多貢獻。”

專注於深耕亞太區市場重工業及汽車業務的森那美，在18個國家及地區皆有業務，傑弗裡幾乎每個月都需要出國公幹，使得約訪變得困難重重，所幸在長達半年不放棄的邀約，最終得以成行，也才能有機會見到他幽默風趣的一面，與嚴肅認真的外表有很大落差，這或許是因為他有著一顆活潑且勇於迎難而上的心。

另外，森那美已經展開新的5年策略大藍圖以繼續壯大成長，並且實現成為亞太區領先汽車與重工業設備業者的宏願，而剛剛加入成為第三核心業務的合順，傑弗裡冀望這項新業務繼續增長之餘，今年都將集中精力“消化”合順。

“我們將會稍微喘口氣，先消化（融合）這項業務，未來幾年在尋找新的機會。”

但若有好機會到來，他也不會拒之門外，畢竟機會來到要懂得把握是傑弗裡的原則，不去擔心成功或失敗，敢敢去做就對了！

業務部署：平衡中澳馬市場

自森那美6年前分拆業務“一變三”，這些年來更多還是專注於中國、澳洲及本地市場，所幸在併購合順後，得以平衡3大主要市場貢獻，目前分別貢獻公司三分之一的營業額。

傑弗裡指出，在還未收購合順前，國內業務貢獻整體營業額比重相當低，約僅有14％。隨著合順加入森那美，使得大馬的業務貢獻站上38%。

“此前，中國向來都是最大貢獻，但過去幾年當地經濟遭遇逆風后，連帶也影響我們在中國的業務表現，後來澳洲成我們最大貢獻，再到現在由大馬領先，以目前3大市場約30%的營業額貢獻來看，堪稱相當平衡，我們覺得這樣也很舒適。”

他續指，經過這些年的努力，森那美不再只是政府關聯公司（GLC），而是跨國企業，以整體業務來看，更多業務部署都在海外。

“我們在亞太區18個國家紮根，整體員工約超過3萬人，但中國、澳洲及大馬是我們主要的市場，目前分別貢獻26、27及38％，餘下9％是其他市場。”

分家3公司已無關聯

雖然巨大的森那美早在2017年底剝離產業及種植業務，成為3家在馬股掛牌的獨立個體，但傑弗裡笑言，還是有很多人還是認為3家公司都是一家。

“3家公司各有股東及管理層，且不再有關聯，我們（森那美）已經‘離婚’了，她們（產業及種植業務）是前妻。”

當年分拆業務後，森那美專注汽車及重工業設備，並且僅專注亞太區，也隻立志將最好的產品及方案引入亞太區，帶動本區域發展及前景。至於另外兩個分家後的公司，分別是森產業（SIMEPROP,5288,主板產業組）和森牙直利（SDG,5285,主板種植組）。

壯大業務：擬進軍印度代理寶馬

森那美在大刀闊斧脫售一系列非核心資產後成功“瘦身”，接下來可以準備進軍新市場比如印度，拓展寶馬（BMW）汽車代理業務，同時也往能源轉型尋找機會，或探討節能車基建類的發展。

傑弗裡披露，剛開跑的5年策略大藍圖（2024至2028財政年）中的卓越營運支柱，更關注庫存與成本管理，還有市佔率，毋庸置疑公司將會持續增長。

“我們很清楚未來的方向，比如前不久剛投資印尼，我們在當地有3個寶馬汽車代理，去年才開業算是好的開始，並且已有獲利，從人口角度來看，我覺得印尼和印度都有機會。不過，印度市場相當具有挑戰，但現在是時候開始準備，找機會進軍印度。”

他補充：“假如寶馬給出印度的代理，我們或許會拿下，然後可能找個當地的合作伙伴，這就是假設，但印度的人口紅利真的很誘人。”

不急於脫售非核心資產

森那美雖還有零碎非核心資產與地庫未剝離，傑弗裡並不急於脫售，相反將會耐心等待對的時機對的人。

“公司過去5年已把大部分非核心業務賣了，成功‘瘦身’且不再臃腫肥胖。目前，剩下是我們在森美蘭州的土地，原先大約有9000英畝，但我們已賣了一半，接下來會一點一點剝離。”

他說，還有其他小小的非核心資產，但不足以撼動大方向（Move The Needle），另外還有其他零零碎碎的還未剝離，可能是時機不對，或者買家難找。

“我們從不著急，以醫院資產Ramsay森那美保健護理（RSDH）為例，我們等了4年（才找到買家），等到RSDH也賺錢了，然後你會獲得更大的利潤效益，所以我們認為這項交易是對的，時間和人都對了。”

森那美是在去年11月中，以56億8300萬令吉現金，將RSDH賣給豐隆集團及僱員公積金局（EPF）等撐腰的哥倫比亞亞洲保健私人有限公司（Columbia Asia）。

市場趨勢：要什麼車款就賣什麼

人人都在高談闊論電動車，但傑弗裡認為，我國電動車基建仍未完善，加上消費者需求難測，大部分人還是旁觀居多，估計最終還是油電混合車更吃香。

問及對電動車市場的看法，似乎越來越多人轉向電動車，他笑言：“這是相當有趣的問題，因為沒有人知道答案。如果你2年前問我這個問題，人們的確都在談論著電動車，在中國更是人人都買電動車，大馬也開始有這個熱潮。”

傑弗裡指出，國內電動車銷售2年前的確一直在增長，但直到今天，僅佔整體汽車總銷量的約2%，預示雖然談論的人多，但觀望的也多，真正買電動車的仍少之又少。

“重點在於電動車市場是否會持續增長，答案是肯定的，中國汽車製造商已經把所有的錢都投入電動車市場，但有些車商比如寶馬、豐田等就多途徑方式把電動車、燃油車、油電混合車等都生產，終歸一句市場要什麼就有什麼。”

他補充：“市場要什麼，其實我們也不知道，只能密切留意市場。我們也是電動車、油電混合車，所有車款都賣，視乎顧客選擇。”

妥善管理成本平衡風險

全球市場目前皆面臨生活成本及原料上漲，還有地緣政治風險等，森那美又是否做好準備應對挑戰？傑弗裡指出，管理這些風險是日常，以中國業務為例，管理成本平衡風險是當下的策略。

“中國市場目前面對挑戰，所以我們管理成本，必要情況縮小規模。我們前不久才精簡了中國的工業業務，妥善管理成本應對，幸運的是我們還有其他市場緩衝，現在中國業務疲軟，但澳洲及大馬業務強勁，平均而言表現顯得穩健。”

他點出，澳洲及大馬市場過去幾年彌補了中國業務走軟的落差，所以當一個市場表現不佳，尚有其他兩個可扮演緩衝劑。

“我們其實並不太擔心中國，人口紅利始終有在，加上我們的管理層團隊相當強大，能各自在體系中獨立運作。”

中國市場：最大問題 供應過多

中國汽車市場相當競爭，最大的問題在於供應過多。

中國是森那美的主要市場之一，傑弗裡指出，中國現今的挑戰，更多在於供應太多。

“中國房市放緩影響了當地所有人，包括消費者信心等都受衝擊，但我們的汽車業務，需求還是穩定，最大的問題是供應太多，人人都在中國生產汽車，撇開中國電動車龍頭比亞迪（BYD）和特斯拉（Tesla），還有50個不同的製造商在這裡聚集。”

他直言，太多製造商推高供應，自然影響賺幅，但當地購車需求仍在，所以只要能解決供應問題，情況自然好轉。

個人經歷：抓住機會迎難而上

加入森那美32年，從基層會計師一路走到今天的位置，對於傑弗裡而言，自己只是抓住了公司給的機會。

現年59歲的傑弗裡，1992年加入森那美擔任會計師，短短4年執掌多個高級財務職務，2004年在Tractors大馬控股公司（TMHB）擔任財務董事，負責該部門在大馬、新加坡及中國區域業務的財務與金融事項。

3年後，他被外派至中國廣州，擔任子公司信昌機器工程有限公司董事經理，負責森那美工業在中國南部及新疆的卡特彼勒（Caterpillar）土石方機械、礦用機械及主要動力設備的獨家代理事務。

回想起這些經歷，傑弗裡覺得一切都是最好的安排，機會來到就要抓住，然後一步步往前，只要敢於接受挑戰就有面對的勇氣，能把眼前的磨難都推平。

“我其實是一名地質學家，然後我成為一名會計師並加入森那美，完全不一樣的經歷，隨著時間的推移，當時的管理層讓我去負責中國的業務，所以我在2007年抓住了這個機會，接下公司外派至中國的重任。”

外派雖是一個機會，但真的做起來非易事，這就是個選擇題，有些人選擇不去，但最終還是得有人去，傑弗裡說，那時並不知道要在中國待多久，也不知道舉家同去能否適應當地氣候環境、食物是否合口味等，太多的未知環繞。

“尤其那時孩子都還小，我只知道事情來到（公司外派），機會來了就要把握，可能很多人會說不想離開現在的環境，但我說我去，所幸太太和孩子很支持我的決定。”

外派7年的時光，更加磨練傑弗裡迎難而上的心智，同時見證中國經濟崛起時刻，所以始終看好中國市場長遠發展，相信公司仍能持續受惠。