韩国仁.必须修法严惩吸毒司机

希望通过检讨1987年陆路交通法令，确保一旦司机被证实吸毒，即使未造成意外，也可被提控后，能够大大增加人们的道路安全。

司机吸毒其实是一个很严重的问题，特别是这些大部分是旅游巴士及长途巴士司机，他们的每一次任务，都是肩负着更多的人命。然而我们现在法令却无法对之处于重罚，因此交通部长陆兆福提议检讨1987年陆路交通法令，确保一旦司机被证实吸毒，即使未造成意外，也可被提控的措施，显然是一个亡羊补牢的纠正行为。

此举反映了政府对道路安全的重视，不仅合乎时宜，更是必要且迫切的。毕竟现有的法令条文不够严厉。在现行法令下，即使司机被确认吸毒，但若未造成意外，也只能被吊销执照而无法被提控。这种措施显然无法有效震慑吸毒司机，使得道路安全存在极大的隐患。然而，诚如陆兆福所说，“我们不要等到意外发生了才对这种司机采取行动”，所以预防始终是重于补救的，只有尽早修改法令，才可以避免潜在的灾难。

根据数据，每13名司机就有1人在毒品的影响下执行任务，这种情况非常令人担忧。尤其是商用车辆司机吸毒的现象更为严重，陆路交通局在4天内检查了276人，其中21人对毒品检测呈阳性。这一数字清楚表明，吸毒驾驶已成为一个迫在眉睫，急需处理的严重问题。

事实上，吸毒驾驶与醉酒驾驶同样危险。但现有的第45A条文仅适用于酒后驾驶，即如果司机被证实酒精超标，即使未造成意外，也可被判最高监禁2年。但问题是这条条文并不适用于吸毒者，然而实际情况却是，吸毒和醉酒都会严重影响司机的判断力和反应能力。有鉴于此，政府要修改法令将吸毒驾驶，纳入与醉酒驾驶同等严厉的法律框架中，是合情合理的动作。

值得特别关注的是，由于吸毒司机中有不少是旅游巴士和长途巴士的司机。他们肩负的是更多乘客的生命安全，因此更应该受到严格的监督。这些司机在执行任务时，他们身上承载着数十上百条人命，他们的每一个决定都关乎众多家庭的幸福。因此，要确保这些司机的“清醒和专注”，是交通部的当务之急。

通过对长途巴士和旅游巴士司机的尿液测试筛查，陆路交通局与国家反毒机构的合作显示出显著成效。在一个月的行动中，长途巴士的交通违规趋势已有所下降。这说明，严格的执法和有效的监督，能够带来积极的改变。因此，交通部计划在今年10月或11月的国会上提呈修改333法令，绝对是顺应时势之举，有助于进一步提升道路交通安全。

希望通过检讨1987年陆路交通法令，确保一旦司机被证实吸毒，即使未造成意外，也可被提控后，能够大大增加人们的道路安全。尤其是对于肩负更多生命责任的旅游巴士和长途巴士司机，通过更严格的监督和管理，以确保所有乘客的生命安全，做到避免发生人为性质的交通灾难。