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发布: 5:19pm 09/08/2024

国油贸易

戴乐集团

油气领域

永续理念

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油气业迈向绿色经营 国油贸易戴乐料成赢家

林妤芯/报道

(吉隆坡9日讯)国内积极拥抱,分析员点出两大主题,即油气服务及设备行业(OGSE)大蓝图及可持续航空燃料(SAF)进展,且证明可持续航空燃料可显著减低航空领域的碳排量,看好(PETDAG,5681,主板消费产品服务组)及(DIALOG,7277,主板能源组)将是主要受益者,维持整体领域“增持”投资评级。

肯纳格研究分析员最近与大马石油资源公司(MPRC)、云升控股(YINSON,7293,主板能源组)和国油贸易展开线上会谈,主题为“油气领域:拥抱永续经营”,专注探讨国内油气公司在环境社会治理(ESG)的实践及进展,并确认两大主题,分别是OGSE大蓝图及SAF进展。

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“MPRC在线上会谈上分享OGSE公司在实践永续经营面临的几个挑战,尤其是中小型企业,当中包括对永续经营意识不高、国际标准的复杂性、缺乏奖掖等,而MPRC也建议数项措施,包括成立OGSE为主的永续知识枢纽、为中小型企业提供培训奖掖等,在我们看来,这些都有利于OGSE长期发展。”

油气公司尚未获任何溢价

不过该行点出,除了ESG,经济效益及基本面元素仍然重要,现阶段追踪的几家油气公司,还未因执行能源转型计划而获得任何溢价。

“云升控股早已投入数个绿色能源项目(比如印度太阳能项目),同时也在过去几年改善ESG相关事宜的汇报,但这些业务都还在初期阶段,因此公司开销成本仍处于上升趋势,这使得市场并未将整个潜能纳入考量。”

因此分析员认为,除了执行ESG相关项目,在油气股估值方面项目的经济效益仍占据关键角色。

“如果绿色项目证实获利,我们相信,云升控股会是众多油气公司中率先受惠于ESG业务高溢价的公司。”

而航空领域显著推高温室气体(GHG)排放,占交通领域整体温室气体排放量不到15%,而使用可持续航空燃料可降低二氧化碳排放量,不过在落实可持续航空燃料这方面仍有数个挑,包括需要稳健政策及监管框架、比传统燃料更高的生产成本、必须升级基建处理可持续航空燃料等。

肯纳格研究指出,国油贸易为航空领域减碳排量大蓝图做出贡献,除了与监管单位及业者合作,也和原料供应商针对国内生产可持续航空燃料展开合作。

推动可持续航空燃料发展
政策奖掖至关重要

“在可持续航空燃料生产与基建方面的投资带来挑战与机会,无论如何,我们认为,在推动国内可持续航空燃料发展,政府政策及奖掖仍至关重要,因目前可持续航空燃料的经济效益,还不足以激励私人投资大举涌入这个业务链。”

在聆听MPRC、云升控股和国油贸易的分享后,该行看好,国油贸易及戴乐集团或是可持续航空燃料发展主题中最大的受益者,尤其国油贸易已是我国航空燃料的领先业者,通过母公司国家石油(Petronas)可借力最大油气基建。

“未来几年,若技术更成熟,国油贸易或能比其他同侪更快加大可持续航空燃料产量,至于主要专注油气仓储业务的戴乐集团,未来或可受惠于市场对生物燃油更高的需求,这或推动该公司未来建造更多专门储存生物燃油的储存设备。”

肯纳格研究给予国油贸易和戴乐集团“跑赢大市”投资评级,目标价分别是23令吉70仙和3令吉18仙。

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