離岸維護+OSV短缺 海聯國際盈利料走高

（吉隆坡9日訊）得益於強勁的離岸維護活動及大馬岸外支援船（OSV）短缺的情況，分析員看好海聯國際（SEALINK,5145,主板交通物流組）的前景，並預計該公司的混合船隊使用率將從60％提高至68％以上，同時日租金也將走高。

船隊使用率料提高

根據豐隆投行的報告，海聯國際擁有一支由19艘岸外支援船組成的船隊，平均船齡為12年。目前海聯國際的船隊使用率在2023財政年大約為60％，分析員認為在強勁的離岸維護活動及大馬岸外支援船短缺的情況下，該公司的船隊使用率在2024財政年可提高至68％以上。

值得注意是，該公司目前有3艘船隻處於閒置狀態，正在等待零件進行維修，維修工作預計將在2024下半年完成，這些船隻的迴歸將幫助公司在2025財政年的使用率進一步上升。

同時，該公司的船隊日租金也大幅提高。例如，目前48公尺的多用途供應船日租金為1萬5000至2萬令吉，比幾年前的低谷期翻了一倍。

“管理層透露，該公司正爭取幾艘船隻參與為期3年的生產作業船（POV）項目招標。”

根據分析員的調查，生產作業船的日租金與當前市場現貨價格接近，這對競標成功者來說是積極的，因為這將在未來幾年提高公司的盈利。

為此，該公司預留了約1000萬美元的預算，用於購買1至2艘二手供應船，同時計劃處置兩艘超過15年船齡的船隻。