巴西墜機 61人遇難 10乘客“搞錯”航班逃死劫

另一位同樣錯過航班的乘客透露，他因為試圖強行登機而與工作人員發生爭執，但最終未能登上飛機。如今他則感慨道，是這名工作人員挽救了他的性命，並感謝對方在危急時刻的堅持。

失事原因仍不清楚

本次空難也是自2023年1月以來傷亡最嚴重的空難，當時尼泊爾雪人航空的691號航班在著陸時失速墜毀，機上72人喪生，失事機型也是一架ATR 72客機，事故最終報告將墜毀原因歸咎於飛行員失誤。

飛機失事原因尚不清楚，沃帕斯航空公司在聲明中表示“墜毀的飛機沒有任何操作限制，所有系統都能夠執行飛行”。

機翼結冰說法引爭議
專家：或多重因素致墜機

據報道，事故發生前後的氣象報告顯示附近區域存在湍流、雷暴和結冰現象。

巴西環球電視臺氣象中心的一份報告指稱，“證實了維涅杜地區天氣導致結冰的可能性”，當地媒體引述專家分析，認為墜機可能是機翼結冰造成，但這樣說法也引發爭議。有其他航空專家認為，不存在單一因素導致墜機的情況，呼籲大家不要只憑網絡影片與資訊妄下斷語。

《每日郵報》報道，擁有40多年在美國駕駛客機經驗的機長艾莫表示，失事飛機可能出現引擎故障、飛行控制故障或機翼等飛機關鍵部件毀損有關，且飛機一旦進入“死亡螺旋”，就“難以擺脫”。

艾莫說，墜機可能原因是飛機發生低速失速，即機翼上的氣流太慢而無法提供足夠升力。

客機配備防結冰積水設備

沃帕斯航空營運總監莫拉表示，失事客機配備了防結冰與積水設備，就算出現結冰狀況，仍處於可接受的範圍。

巴西空軍航空事故調查和預防中心當日在一份聲明中表示，飛行員沒有回應聖保羅空中交通管制的呼叫，也沒有尋求幫助，也未表示飛機在惡劣天氣條件下飛行。

消防隊、軍警、民防局和聯邦警察團隊正在現場提供援助。據聯警稱，已派出航空事故、罹難者身分識別等方面的專家前往現場協助調查；聖保羅瓜魯柳斯國際機場也設立危機辦公室。

聖保羅州宣佈哀悼3天

在南部聖卡塔琳娜州參加活動的巴西總統盧拉當天發表講話，要求與會人員為維涅杜客機墜毀事件默哀一分鐘。聖保羅州州長德弗雷塔斯則宣佈哀悼三天。

中國駐聖保羅總領事館表示，已獲悉客機墜毀事件，正與有關方面保持聯繫，目前暫未發現機上有中國公民。

飛機制造商ATR公司當日表示，已獲悉事故涉及該公司的ATR 72-500機型，公司專家將“全力投入調查和支持客戶”。

失事飛機具14年機齡

據悉，該飛機已有14年機齡，最初於2010年交付給阿爾巴尼亞的貝勒航空公司，沃帕斯航空公司於2022年收購了這架飛機。

報道指出，ATR 72型飛機通常用於短途飛行，自20世紀90年代以來，各種型號的ATR 72飛機發生的墜機事故共導致470人喪生。