隐秘还是明显可见？AwAS新摄像头引争论

他指出，为了提高整体道路安全，须确保限速执法系统既显眼且广泛，并安装大量的摄像头。

苏烈星：3公里前设警告牌提醒减速

道路安全专家协会及驾驶学院安全顾问拿督苏烈星指出，驾驶人士在受到智能手机上的卫星导航应用程式提醒附近有限速摄像头后减速，是很常见的。

他说，在限速摄像头区域三公里前设置至少3个警告牌，可达到让驾驶人士减速的目的。

孙德拉慕迪：有助降低超速

理科大学政策研究中心的犯罪学家拿督孙德拉慕迪指出，有些人可能会认为，驾驶人士可能因为新的限速摄像头不太显眼而无法确定其位置，导致他们变得过于谨慎而放慢速度。

不过，他说：“若道路使用者没有意识到限速摄像头的存在，其改变驾驶行为的作用上可能会降低。”

“执法地点的透明度通常有助于驾驶人士遵守交通规则。”

他补充，尽管AwAS系统可改善执法，但道路使用者也应意识到限速摄像头的用途和遵守道路安全的重要性，这将有助于更好地遵守规则。

莫哈末弗亚：摄像头位置终有一天被发现

大马防范罪案基金会（MCPF）雪州秘书拿督莫哈末弗亚认为，在道路上安装不显眼的限速摄像头将促使驾驶人士始终遵守速度限制，而非仅是在已知有相关设备的地方减速。

“我认为最好的是将它隐藏起来，这样驾驶人士就会始终保持警惕，同时也发挥威慑作用，尽管设备的位置终有一天会被发现。”

他说：“技术正在迅速发展，这个系统日后会被一个使用卫星来侦测超速驾驶人士的新系统所取代。”

陆路交通局总监于周四发文告指出，将在已在宪报上半部的地点更换心升级的AwAS摄像头，以加强对超速驾驶及闯红灯的执法。

此前，交通部长陆兆福指出，AwAS系统在去年总共发出55万6055张超速罚单给驾驶人士，当中有五分之一是因为在南北大道南下382.8公里路段，即霹雳州美冷附近超速驾驶。

新升级版的AwAS摄像头也未获得许多网民的认可，他们在社交媒体上发泄不满，认为当局对“惩罚和增加收入”更感兴趣，而不是要改善道路安全。