隱秘還是明顯可見？AwAS新攝像頭引爭論

他指出，為了提高整體道路安全，須確保限速執法系統既顯眼且廣泛，並安裝大量的攝像頭。

蘇烈星：3公里前設警告牌提醒減速

道路安全專家協會及駕駛學院安全顧問拿督蘇烈星指出，駕駛人士在受到智能手機上的衛星導航應用程式提醒附近有限速攝像頭後減速，是很常見的。

他說，在限速攝像頭區域三公里前設置至少3個警告牌，可達到讓駕駛人士減速的目的。

孫德拉慕迪：有助降低超速

理科大學政策研究中心的犯罪學家拿督孫德拉慕迪指出，有些人可能會認為，駕駛人士可能因為新的限速攝像頭不太顯眼而無法確定其位置，導致他們變得過於謹慎而放慢速度。

不過，他說：“若道路使用者沒有意識到限速攝像頭的存在，其改變駕駛行為的作用上可能會降低。”

“執法地點的透明度通常有助於駕駛人士遵守交通規則。”

他補充，儘管AwAS系統可改善執法，但道路使用者也應意識到限速攝像頭的用途和遵守道路安全的重要性，這將有助於更好地遵守規則。

莫哈末弗亞：攝像頭位置終有一天被發現

大馬防範罪案基金會（MCPF）雪州秘書拿督莫哈末弗亞認為，在道路上安裝不顯眼的限速攝像頭將促使駕駛人士始終遵守速度限制，而非僅是在已知有相關設備的地方減速。

“我認為最好的是將它隱藏起來，這樣駕駛人士就會始終保持警惕，同時也發揮威懾作用，儘管設備的位置終有一天會被發現。”

他說：“技術正在迅速發展，這個系統日後會被一個使用衛星來偵測超速駕駛人士的新系統所取代。”

陸路交通局總監於週四發文告指出，將在已在憲報上半部的地點更換心升級的AwAS攝像頭，以加強對超速駕駛及闖紅燈的執法。

此前，交通部長陸兆福指出，AwAS系統在去年總共發出55萬6055張超速罰單給駕駛人士，當中有五分之一是因為在南北大道南下382.8公里路段，即霹靂州美冷附近超速駕駛。

新升級版的AwAS攝像頭也未獲得許多網民的認可，他們在社交媒體上發洩不滿，認為當局對“懲罰和增加收入”更感興趣，而不是要改善道路安全。