150cc及以上 明年起实施 新摩托强制装ABS

他说，就目前来说，相比起路上的行人、骑脚车或驾车等，摩托车是最危险的交通工具，并强调危险驾驶是不对的行为。

“即使我们摩托车有了ABS，不表示我们可以驾更快或者做些更危险的举动。这个概念必须要清楚告诉大家，不是说戴了头盔、摩托车有ABS系统后就可以做更特别的事情。”

前交通部长拿督斯里魏家祥在2022年5月宣布，从2025年开始，无论是进口还是本地组装的新产150cc及以上的摩托车，都必须安装ABS系统。

给2年宽限期

他表示，MIROS将向厂商提供相关指南，并给予2年的宽限期，以便他们有足够时间在新摩托车上安装该系统。

据资料显示，防锁煞车系统能够防止车辆和摩托车在煞车后轮胎因锁死失控的情况；该系统会在轮胎上安装感应器，通过每秒10次防锁死来控制速度，提高摩托车的稳定性，让骑手更好的控制摩托车防止打滑。

陆路交通局的数据显示，据估计，我国每两个小时就有一人因摩托车意外而死亡。

在去年，全国道路交通事故死亡人数上升至6443人，其中有约4000人年龄介于16至35岁之间。

无法随便安装

系统须与摩托车身兼容

另外，黄绍文强调，政府不强制现在已有的摩托车安装ABS系统，因该系统需要与摩托车身兼容，否则一旦强制安装可能更危险。

“刹车的有效性不只是单单一个轮胎的问题，要各部件互相配合。ABS不是随便就能安装的，最重要还是看摩托车是否兼容。”

他提到，150cc以下的小型摩托车在未来也需安装ABS系统，但明年仍以150cc及以上的摩托车为先。

他解释，这是因为需要等安装ABS系统的情况在马来西亚普及，价格下降后才考虑落实。

“如果科技可以做到降低交通意外发生的话，我们想尽可能的推广，以让更多人能受益，但如果厂商生产的数量少的话，价钱自然会比较高。”