马赛地起火自燃 韩国将建议电动车制造商公开电池信息
（首尔13日法新电）马赛地-奔驰韩国公司周二公布了其电动车电池供应商的名称，向本月早些时候该公司一辆汽车在停车场起火引发的公众愤怒低头。
8月1日的火灾损坏了数百辆汽车，并引发了全国性的恐慌。在要求电池供应链透明化的呼声日益高涨之际，韩国各地的停车场实施了特别限制措施。
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韩国是电池和电动汽车的主要生产国，包括本土汽车制造商现代和基亚（Kia），去年电动车占新车购买量的9.3%，高于美国。
仁川消防局的一位发言人告诉法新社：“尽管分析仍在进行中，但闭路电视录像显示，所有迹象指向一颗电池。”
据专家介绍，由于热失控效应(电池内部的连锁反应)，电池引发的大火比一般火灾更难扑灭。
马赛地-奔驰韩国公司28日通过官网上公开了起火的奔驰EQE 350的电池，是中国公司孚能科技生产的。
当地媒体公布了汽车起火的戏剧性画面，大火烧毁了停车场的40辆汽车。消防部门表示，约有23名居民因吸入浓烟而住院。
消防部门正在调查停车场的自动喷水灭火系统在火灾发生的最初几分钟被关闭的原因，当地媒体猜测，一名维修工人可能误以为该系统被启动了。
这一事件加剧了人们对电动车安全性的担忧，促使一些公寓楼禁止电动车在地下停车，并关闭了充电站。
该公司周二透露，其他马赛地电池供应商、包括韩国公司LG能源解决方案和SK On以及中国的宁德时代。
据当地媒体报道，这场火灾引发了公众对电动车制造商强制披露电池供应商的要求。据报道，政府正在考虑采取这一措施。
《朝鲜日报》在一篇社论中表示：“政府必须强制国内外汽车制造商公开电池供应信息，让50多万电动汽车车主了解起火风险的程度。”
目前正在考虑的一项提案是，禁止充电率超过90%的电动车进入地下停车场，理由是火灾风险增加。
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