拉菲兹：2030年运营299列车厢 放眼轨道利用率达80%
（布城14日讯）经济部长拉菲兹说，政府制定了分阶段的计划，从2024年到2030年，计划在全国运营299列火车厢，以实现大马半岛铁路轨道在2030年利用率达到80%的目标。
他也说，政府正在探讨在铁路、巴士和最后一里路的衔接3个关键领域改进公共交通。
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高效衔接改进公交
他说，巴士服务将包括扩大连接性和覆盖面、提高可用性和连贯性，并落实专用巴士车道，以及快捷巴士系统（BRT）和吉隆坡智轨电车（KL ART）。
“政府将升级巴士车站、步行道，并引入电召客货车（DRT）、综合出行规划师和微型出行选项，以确保更顺畅和高效的连接。
“他说，这些计划中的举措将分阶段实施，确保与国家经济和发展目标保持一致，这也是明年推出的第13大马计划的重点项目。”
他是今日连同交通部长陆兆福就强化列车服务在联合新闻发布会上，发表上述谈话。
巴生河流域公交转型
拉菲兹说，经济部与交通部正致力于实现大马，特别是巴生河流域公共交通格局的转型，因为巴生河流域的低轨道密度和公交服务可用性问题，导致该地区的汽车拥有率在全球范围内名列前茅。
他说，巴生河流域每1000人仅有0.21辆巴士，这些巴士覆盖了323条路线，但仅有9%的路线频率为1至15分钟，63%的路线频率为16至30分钟，28%的路线频率超过30分钟。
他说，就轨道服务而言，按地理面积计算，巴生河流域的轨道连通性仅为每平方公里7.9公尺，而发达国家如英国每平方公里为67.5公尺，新加坡为352公尺。
“总体而言，仅有55%的巴生河流域地区被轨道和巴士服务覆盖，许多区域都没有任何公共交通连接。
70%轨道未充分利用
“目前，大马半岛70%的铁路运力并未得到充分利用，全国仅运营68列客运列车。”
他说，《2019-2030国家交通政策》设定了到2030年实现40%公共交通使用率的目标，经济部和交通部为实现这一目标，已于5月17日召开了战略研讨会，鉴定增强和扩展公共交通网络所需的关键投资。
拉菲说，政府正在制定一项包含投资策略和详细实施计划的全面规划，该计划已于7月1日提呈国家经济行动理事会会议。
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