拉菲茲：2030年運營299列車廂 放眼軌道利用率達80%
（布城14日訊）經濟部長拉菲茲說，政府制定了分階段的計劃，從2024年到2030年，計劃在全國運營299列火車廂，以實現大馬半島鐵路軌道在2030年利用率達到80%的目標。
他也說，政府正在探討在鐵路、巴士和最後一里路的銜接3個關鍵領域改進公共交通。
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高效銜接改進公交
他說，巴士服務將包括擴大連接性和覆蓋面、提高可用性和連貫性，並落實專用巴士車道，以及快捷巴士系統（BRT）和吉隆坡智軌電車（KL ART）。
“政府將升級巴士車站、步行道，並引入電召客貨車（DRT）、綜合出行規劃師和微型出行選項，以確保更順暢和高效的連接。
“他說，這些計劃中的舉措將分階段實施，確保與國家經濟和發展目標保持一致，這也是明年推出的第13大馬計劃的重點項目。”
他是今日連同交通部長陸兆福就強化列車服務在聯合新聞發佈會上，發表上述談話。
巴生河流域公交轉型
拉菲茲說，經濟部與交通部正致力於實現大馬，特別是巴生河流域公共交通格局的轉型，因為巴生河流域的低軌道密度和公交服務可用性問題，導致該地區的汽車擁有率在全球範圍內名列前茅。
他說，巴生河流域每1000人僅有0.21輛巴士，這些巴士覆蓋了323條路線，但僅有9%的路線頻率為1至15分鐘，63%的路線頻率為16至30分鐘，28%的路線頻率超過30分鐘。
他說，就軌道服務而言，按地理面積計算，巴生河流域的軌道連通性僅為每平方公里7.9公尺，而發達國家如英國每平方公里為67.5公尺，新加坡為352公尺。
“總體而言，僅有55%的巴生河流域地區被軌道和巴士服務覆蓋，許多區域都沒有任何公共交通連接。
70%軌道未充分利用
“目前，大馬半島70%的鐵路運力並未得到充分利用，全國僅運營68列客運列車。”
他說，《2019-2030國家交通政策》設定了到2030年實現40%公共交通使用率的目標，經濟部和交通部為實現這一目標，已於5月17日召開了戰略研討會，鑑定增強和擴展公共交通網絡所需的關鍵投資。
拉菲說，政府正在制定一項包含投資策略和詳細實施計劃的全面規劃，該計劃已於7月1日提呈國家經濟行動理事會會議。
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